寶馬純電動(dòng)車 i5 是一款相當(dāng)出色的車型。

在外觀方面，它延續(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì)，原汁原味。配備了低風(fēng)阻輪轂和隱藏式門把手，車身側(cè)面霍氏彎角處有阿拉伯?dāng)?shù)字“5”的光耀標(biāo)識(shí)，充電時(shí)呈現(xiàn)藍(lán)色呼吸燈效果，十分酷炫。而且，其車身尺寸達(dá)到豪華品牌中大型轎車的極值，長(zhǎng)、寬、高分別為 5175mm/1900mm/1520mm，軸距 3105mm，帶來寬敞的前后排空間。

內(nèi)飾上，采用最新一代家族式設(shè)計(jì)語言，12.3 英寸全液晶儀表屏和 14.9 英寸觸控屏組成一體式懸浮曲面屏，內(nèi)置第 8.5 代 iDrive 系統(tǒng)，應(yīng)用程序支持用戶按需調(diào)整，提升便捷度。實(shí)體物理按鍵減少或改為觸控操作，順應(yīng)潮流。

動(dòng)力方面，寶馬 i5 采用升級(jí)的第五代 eDrive 電驅(qū)系統(tǒng)，提供 eDrive 40 和 M60 xDrive 兩種動(dòng)力版本。入門車型后置電機(jī)最大功率 340 馬力、峰值扭矩 430 ?！っ?，0-100km/h 加速 6.0 秒；M60 xDrive 配備雙電機(jī)，最大功率 601 馬力，峰值扭矩 820 ?！っ祝铀賰H 3.8 秒。它還采用 81.2kWh 的高壓電池組，WLTP 工況下續(xù)航里程約 500 公里，能滿足城市日常通勤和偶爾長(zhǎng)途出行。

乘坐感受上，前后排坐姿較低，舒適性強(qiáng)。不過，后排中間位置舒適性較差。

能耗方面相對(duì)較低，每公里 1 毛多。自適應(yīng)動(dòng)能回收好用，電容感應(yīng)式方向盤讓操作更輕松。

智能輔助駕駛水平令人安心，眼神變道靈敏且安全，手動(dòng)變道果斷且迅速。但充電速度是短板，采用 400V 架構(gòu)，最高充電功率有限。

總的來說，寶馬 i5 既承襲了寶馬的豪華運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，又兼顧了新能源市場(chǎng)的變化，針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者做了諸多本土化改進(jìn)和升級(jí)。如果能有一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，很有希望改變豪華品牌純電車型的窘境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）