19 款寶馬 X2 還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

先從外觀說(shuō)起，它的車身比例很獨(dú)特，既有著轎跑車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，又融合了越野風(fēng)格。側(cè)面線條流暢動(dòng)感，有 M 越野套件加持，C 柱粗壯，整體造型時(shí)尚又有力量感。前臉是熟悉的寶馬家族式設(shè)計(jì)，上窄下寬的雙腎格柵很有特點(diǎn)，日行燈的不規(guī)則六邊形外觀也引人注目。車尾部分，后備廂蓋與裙板齊平，L 形 LED 尾燈狹長(zhǎng)醒目，大尺寸尾管強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

車內(nèi)延續(xù)了寶馬家族的內(nèi)飾風(fēng)格，但細(xì)節(jié)不同。多種材質(zhì)搭配，如麂皮、織物、皮革和碳纖維裝飾，并不雜亂，時(shí)尚且動(dòng)感。M 運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤握感結(jié)實(shí)，底部的 M 標(biāo)志凸顯運(yùn)動(dòng)特性。中控屏支持觸控和無(wú)線 Carplay，車機(jī)使用方便。座椅方面，前排運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅在軟硬度、摩擦力和支撐性等方面表現(xiàn)出色，人體工程學(xué)設(shè)計(jì)合理，主駕駛的調(diào)節(jié)功能豐富，能滿足不同駕駛者的需求。不過(guò)，后排座椅的坐墊長(zhǎng)度一般，靠背角度近乎直角，舒適性欠佳，好在頭枕高度可手動(dòng)調(diào)整。

動(dòng)力方面，搭載 192 馬力的直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力調(diào)教不激進(jìn)，循序漸進(jìn)踩油門時(shí)加速平穩(wěn)，地板油時(shí)變速箱反應(yīng)迅速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間飆高。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的七速雙離合工作出色，動(dòng)力輸出綿密，在 0 - 120km/h 加速表現(xiàn)不錯(cuò)。操控表現(xiàn)優(yōu)秀，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)，有驅(qū)動(dòng)力控制系統(tǒng)和等長(zhǎng)半軸設(shè)計(jì)，駕駛樂(lè)趣十足，但轉(zhuǎn)向稍微沉重。經(jīng)過(guò)市區(qū)和郊區(qū)的綜合駕駛，表顯油耗約 7.8 升。

總的來(lái)說(shuō)，19 款寶馬 X2 靜態(tài)配置齊全，動(dòng)態(tài)駕駛感受良好，是一款很有特色的車型。目前進(jìn)口版本價(jià)格是其向流行車款邁進(jìn)的阻礙，但趁著國(guó)產(chǎn)版現(xiàn)車未大規(guī)模鋪開(kāi)，進(jìn)口版也是不錯(cuò)的選擇，特別適合二人世界、單身貴族或追求個(gè)性的消費(fèi)者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）