寶馬 i5 新能源是一款相當(dāng)出色的車型。

首先在外觀方面，它延續(xù)了海外版車型的設(shè)計，原汁原味。配備了低風(fēng)阻輪轂和隱藏式門把手，車身側(cè)面霍氏彎角處的數(shù)字“5”光耀標(biāo)識在充電時能呈現(xiàn)藍(lán)色呼吸燈效果，很有特色。而且它的車身尺寸做到了豪華品牌中大型轎車的極值，長、寬、高分別為 5175mm/1900mm/1520mm，軸距達(dá) 3105mm，帶來了寬敞的前后排空間。

內(nèi)飾上，采用最新家族式設(shè)計語言，12.3 英寸全液晶儀表屏和 14.9 英寸觸控屏組成的一體式懸浮曲面屏內(nèi)置第 8.5 代 iDrive 系統(tǒng)，應(yīng)用程序可根據(jù)用戶習(xí)慣和偏好調(diào)整，便捷性高。車內(nèi)實體物理控制按鍵減少或改為觸控操作，順應(yīng)潮流。

動力方面，寶馬 i5 采用升級的第五代 eDrive 電驅(qū)系統(tǒng)，提供 eDrive 40 和 M60 xDrive 兩種動力版本。eDrive 40 入門車型配備最大功率 340 馬力、峰值扭矩 430 ?！っ椎暮笾秒姍C(jī)，0-100km/h 加速 6.0 秒；M60 xDrive 性能更強(qiáng)，配備雙電機(jī)，最大功率 601 馬力，峰值扭矩 820 ?！っ?，0-100km/h 加速 3.8 秒。它還采用 81.2kWh 的高壓電池組，WLTP 工況下續(xù)航里程預(yù)計 500 公里，能滿足城市日常通勤和偶爾長途出行需求。

在駕駛體驗上，i5 駕駛起來像普通 5 系，權(quán)威、專注且貼近路面。半主動底盤和后軸帶水平控制的空氣懸架讓其有良好的懸架舒適性，哪怕在城市顛簸路段也表現(xiàn)不錯。在機(jī)動或狹窄蛇形道路時，后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能將轉(zhuǎn)彎半徑縮小 30 厘米。而且車輛加速性能出色，從 0 加速到 100 公里/小時僅需 6 秒或 3.8 秒。同時，它的電能回收系統(tǒng)也很智能，能根據(jù)不同情況自動回收制動能量。

續(xù)航方面，寶馬 i5 的續(xù)航達(dá)成率較高，能耗相對較低，平均電耗僅為 12.6kWh/100km。不過充電速度是短板，采用 400V 架構(gòu)，最高充電功率相對較低。

總之，寶馬 i5 既承襲了寶馬一貫的豪華運(yùn)動風(fēng)格，又兼顧了新能源汽車市場的新變化，做到了與時俱進(jìn)。只要價格有競爭力，很有希望改變豪華品牌純電車型目前的窘境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）