寶馬 iX 質(zhì)量不差！

寶馬 iX 作為一款進(jìn)口車型，其質(zhì)量是有保障的。

首先，在車身底盤方面，大量采用鋁合金材質(zhì)構(gòu)件，白車身比寶馬 X5 輕了 100 公斤，這不僅減輕簧下質(zhì)量，提升駕控質(zhì)感，還能避免底盤生銹。車身上還采用了在超級(jí)跑車上才有的碳纖維，使用面積很廣，增加強(qiáng)度的同時(shí)降低整車重量。

在安全性方面，后排座椅靠背上的鋼板完整且做了油漆處理。純電車上重要的電機(jī)和電池，寶馬 iX 動(dòng)力電池用的是三元鋰電池，供應(yīng)商有寧德時(shí)代、三星 SDI、億緯鋰能、Northvolt 等，電機(jī)是寶馬自研的，實(shí)力很強(qiáng)悍。

在駕駛輔助方面，全速自適應(yīng)巡航時(shí)車道居中保持很到位，變道輔助判斷精準(zhǔn)靈敏，安全遞進(jìn)關(guān)系明顯，貼近人性化，安全保障值得贊美。

不過，寶馬 iX 也有一些不足。比如門內(nèi)板的吸音棉相對(duì)較小。而且它在國內(nèi)賣得不好，不是因?yàn)橘|(zhì)量不行。主要原因是品牌以及智能化沒跟上中國消費(fèi)者需求。純電動(dòng)車領(lǐng)域，在很多國人眼中寶馬是個(gè)雜牌車，不如國內(nèi)造車新勢力。價(jià)格高、銷量少、宣傳少、后期維修成本昂貴，消費(fèi)者擔(dān)心售后維修服務(wù)。而且在智能化方面，只有 L2 級(jí)輔助駕駛，不能實(shí)現(xiàn) NOA 高階智能輔助駕駛，不符合國人對(duì)純電動(dòng)車的選擇偏好。另外，作為進(jìn)口車，沒針對(duì)國人設(shè)計(jì)，中控屏尺寸、車機(jī) UI、語音控制等方面不討好國內(nèi)消費(fèi)者。

但總體來說，寶馬 iX 質(zhì)量可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）