寶馬 ix40 是一款相當(dāng)出色的車型。

從外觀來(lái)看，它定位為中大型純電動(dòng) SUV，長(zhǎng)寬高分別為 4.955x1.967x1.698 米，軸距 3 米，車身尺寸雖稍小于自家同級(jí)別的 X5，但通過性更好。其直立式雙腎水箱罩獨(dú)具特色，不僅整合了多種科技功能，還采用了 Shy Tech 自體修復(fù)涂層，小刮傷能自行修復(fù)。車頭大燈組造型狹長(zhǎng)，搭配下方通風(fēng)口，極具辨識(shí)度和視覺沖擊力。此外，懸浮式車頂、無(wú)框門、內(nèi)嵌式門把手等時(shí)尚元素的運(yùn)用，讓它更具美感和可靠性，尤其在北方地區(qū)，內(nèi)嵌式門把手不會(huì)出現(xiàn)被“凍”住的情況。車尾采用上窄下寬的設(shè)計(jì)，搭配圓潤(rùn)飽滿的輪廓，還有小型尾翼、分體式尾燈，層次分明，立體感十足。

內(nèi)飾方面，作為寶馬電動(dòng)化時(shí)代的產(chǎn)品，它詮釋了寶馬對(duì)電動(dòng)時(shí)代的思考。純電結(jié)構(gòu)帶來(lái)巨大內(nèi)部空間，不管是設(shè)計(jì)還是科技感都與此前寶馬燃油車不同。比如內(nèi)置 iDrive 8.0 車機(jī)系統(tǒng)、雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)、水晶質(zhì)感的電子換擋撥桿、電動(dòng)吸合門、感應(yīng)式后備箱、真皮座椅等，盡顯科技與豪華。

配置上，雖然是入門版，但依然厚道。安全配置幾乎滿配，僅在駕駛操控上取消了空氣懸架以及主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。智能化表現(xiàn)出色，配有 6 個(gè)高清攝像頭、12 個(gè)超聲波雷達(dá)以及 5 個(gè)毫米波雷達(dá)，支持多項(xiàng) L2 級(jí)智能駕駛輔助功能，還搭配 iDrive 車載智能系統(tǒng)，支持在線導(dǎo)航、語(yǔ)音互動(dòng)、手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)以及 OTA 升級(jí)功能。

動(dòng)力上，全系搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，xDrive40 車型電機(jī)總功率 240 千瓦，峰值扭矩 630 ?！っ?，官方百公里加速 6.1 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁。實(shí)際駕駛中，底盤調(diào)教出色，韌性十足，方向盤精準(zhǔn)，幾乎無(wú)虛位。在電車動(dòng)力層面，動(dòng)能回收調(diào)至最低時(shí)駕駛和乘客幾乎無(wú)頓挫感，切至弱、中模式像燃油車收油門，強(qiáng)或 B 檔模式則有明顯“電車”駕駛感受。

續(xù)航方面，xDrive40 搭載 76.6kWh 三元鋰電池組，官方 CLTC 工況純電續(xù)航 471km，實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)。在北京十月，室外溫度 18 度，車內(nèi) 25 度空調(diào)模式下，城市通勤能耗 20.8kwh/100km，實(shí)際續(xù)航約 370 公里，處于第一梯隊(duì)，適合城市且有家充條件的家庭。但長(zhǎng)通勤需求的用戶，ix50 更合適。

總的來(lái)說，寶馬 ix40 在各方面表現(xiàn)出色，隨著價(jià)格下探，展現(xiàn)出了寶馬電動(dòng)化時(shí)代的誠(chéng)意與實(shí)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）