寶馬 i3 不是油車，而是一款純電動(dòng)汽車。

寶馬 i3 基于 CLAR 平臺(tái)打造，這個(gè)平臺(tái)支持多種車型，包括純電、輕混、插混和燃油車型，并非單純的油改電。

從外觀來(lái)看，它和燃油版 3 系很像，但有明顯區(qū)分。比如車燈采用最新天使眼造型，雙腎進(jìn)氣格柵更大且為封閉式，還有點(diǎn)陣式裝飾。象征新能源的 i 標(biāo)識(shí)和藍(lán)色 logo 很搶眼，新設(shè)計(jì)的包圍充滿肌肉感，還優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)。

內(nèi)飾方面，搭載超大曲面液晶雙聯(lián)屏，包括 12.3 英寸全液晶儀表盤和 14.9 英寸觸控顯示屏，還有 HUD 抬頭顯示。保留了空調(diào)區(qū)域?qū)嶓w按鍵，車機(jī)系統(tǒng)界面簡(jiǎn)潔、邏輯清晰，支持微信車載版等實(shí)用功能。換擋改為撥片式，雖有人覺(jué)得缺少經(jīng)典元素，但拿取飲料更順手。

空間上，軸距達(dá) 2966mm，后排腿部空間寬敞，即使 180m 身高男性乘坐也不局促。底盤鋪了電池但未壓縮車內(nèi)空間，因?yàn)殡娍叵到y(tǒng)安置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙，這凸顯出 CLAR 平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力方面，寶馬 i3 搭載第五代 BMW eDrive 電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率 210 千瓦，最大扭矩 400 牛米，百公里加速 6.2 秒。加速體感舒適，不像新勢(shì)力車型那么突然。硬件配置也很強(qiáng)，全系標(biāo)配后軸空氣懸掛等，駕駛起來(lái)有安全感，操控精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)，重心低，運(yùn)動(dòng)模式下有貼地飛行的感覺(jué)。

總之，寶馬 i3 是一款各方面表現(xiàn)出色的純電動(dòng)汽車，適合追求駕駛樂(lè)趣和豪華享受的消費(fèi)者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）