寶馬 F900 系列是寶馬摩托車的中量級車型，整體表現(xiàn)出色。

F900 R 方面，外觀上漆水足，運(yùn)動風(fēng)格顯著，側(cè)面飾板有肌肉感，尾部收窄，做工精細(xì)，接縫均勻。座高 770mm，身高 1.78 米的人騎上去雙腳前腳掌大部分著地。騎行三角前傾，是運(yùn)動型街車設(shè)定。離合輕，有滑動離合和發(fā)動機(jī)牽引力矩控制系統(tǒng)。一體式車把寬度適中，按鈕多，TFT 大屏幕顯示清晰，人機(jī)互聯(lián)功能實用，左手滾輪旋鈕好用，有胎壓檢測、播放音樂等功能，還有 Sport 單元能顯示壓彎傾角等。動力方面，新款 895cc 發(fā)動機(jī)為活塞異步運(yùn)作，轉(zhuǎn)速攀升和回落快，電子油門反應(yīng)靈敏，聲浪鏗鏘，低擋動力輸出活躍，明顯出力點在 6000rpm 以后。標(biāo)配版減震不可調(diào)，高配版配備動態(tài)電子減震，路感反饋清晰，保障舒適度。油箱 13L，續(xù)航不到 300 公里。車凈重 211kg，在 900 動力配合下不沉。制動來自 Brembo 鮑魚，前制動強(qiáng)悍，后制動線性，ABS 介入時機(jī)好，滑動離合和 DBC 效果明顯。

F900 XR 顏值高，對稱式頭燈眼神略狠，有隨動照明輔助系統(tǒng)。車型設(shè)定為探險+運(yùn)動，騎行三角直立，座高 775mm，雙腳全腳掌大部分著地，適合摩旅，有 XR 運(yùn)動基因。減震行程增加，質(zhì)感更舒適。電子配置與 F900 R 類似，彎道 ABS 降低側(cè)滑風(fēng)險，制動配置和體驗與 F900 R 基本一致。

F900 GS 相比前作 F850，整體縮小，車重減輕近 15kg，零部件更新多。油箱采用全新塑料材質(zhì)，副車架及尾部重新設(shè)計，排氣用 Akrapovic。前后減震調(diào)整，前減震為 43mm 倒置完全可調(diào)的 Showa，行程更長，后減震支持遠(yuǎn)程液壓預(yù)載、回彈調(diào)整，越野性能強(qiáng)。騎行操控重新設(shè)計，優(yōu)化了換擋桿、剎車桿和后剎車腳踏位置，車把升高，坐墊變薄。動力和 F900 R、XR 一樣的 895cc 雙缸發(fā)動機(jī)，輸出 105 馬力和 92NM 扭矩，電控支持多種騎行模式和細(xì)節(jié)調(diào)整，制動配置夠用。

總之，寶馬 F900 系列車型設(shè)計出色，動力和操控表現(xiàn)優(yōu)秀，配置豐富，能滿足不同需求的消費(fèi)者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）