曲軸箱通風(fēng)閥是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中的一個(gè)重要部件。

在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃燒室的高壓可燃混合氣和已燃?xì)怏w，會(huì)通過(guò)活塞組與氣缸之間的間隙漏入曲軸箱內(nèi)，形成竄氣。竄氣成分復(fù)雜，包括未燃的燃油氣、水蒸氣和廢氣等。這會(huì)帶來(lái)一系列問(wèn)題，比如稀釋機(jī)油，降低機(jī)油性能，加速機(jī)油氧化變質(zhì)；水氣凝結(jié)形成油泥阻塞油路；廢氣中的酸性氣體腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)零件，加速磨損；還會(huì)使曲軸箱壓力過(guò)高，破壞密封導(dǎo)致機(jī)油滲漏流失。

為解決這些問(wèn)題，需要實(shí)行曲軸箱通風(fēng)，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝的曲軸箱通風(fēng)裝置就包含了曲軸箱通風(fēng)閥。

曲軸箱通風(fēng)閥分為自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)兩種。自然通風(fēng)是在曲軸箱上設(shè)通風(fēng)管，管上有空氣濾網(wǎng)，壓力大時(shí)氣體經(jīng)通風(fēng)管排出。強(qiáng)制通風(fēng)則將混合氣導(dǎo)向進(jìn)氣管返回氣缸燃燒，能減少排氣污染，提高經(jīng)濟(jì)性。強(qiáng)制通風(fēng)又分開(kāi)式和閉式，開(kāi)式在全負(fù)荷低轉(zhuǎn)速時(shí)凈化率較低，閉式能完全控制排放，是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)滿(mǎn)足法規(guī)的必要設(shè)計(jì)。

曲軸箱通風(fēng)閥通常由閥體、閥門(mén)、閥蓋、彈簧等組成，它里面的油氣分離器能將機(jī)油從混合氣中分離回油底殼，壓力控制閥則根據(jù)彈簧力和進(jìn)氣管真空度平衡情況開(kāi)閉氣體通路。

如果曲軸箱通風(fēng)閥壞了，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣管真空度改變，混合氣濃度不正常，造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，機(jī)油異常消耗，時(shí)間長(zhǎng)了進(jìn)氣道積炭增多，引發(fā)很多并發(fā)癥，這時(shí)應(yīng)去維修店更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）