發(fā)動機的原理是將其他形式的能轉(zhuǎn)化為機械能。

汽車發(fā)動機主要是以氣缸和活塞作為轉(zhuǎn)換機構(gòu)的內(nèi)燃機。根據(jù)燃料形式可分汽油機、柴油機，還有以氫氣、天然氣、石油氣為燃料的，燃燒形式與汽油機類似。發(fā)動機排量是各汽缸工作容積總和，一般用升（L）表示。汽缸工作容積取決于缸徑和活塞行程，活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積就是單缸排量。

氣缸排列形式有 L 型（直列）、V 型、W 型、H 型（水平對置發(fā)動機）、R 型（轉(zhuǎn)子發(fā)動機）。按缸數(shù)可分 3 缸、4 缸、6 缸、8 缸、10 缸、12 缸等。進氣形式包括自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓、機械+渦輪增壓、雙渦輪增壓、三渦輪增壓、四渦輪增壓、雙機械增壓等。

發(fā)動機工作過程一般是四沖程，包括進氣行程、壓縮行程、做功行程、排氣行程。在外力帶動下，通過曲軸帶動活塞往復(fù)運動，一旦氣缸做功，就可自行工作?；钊缮现裹c向下止點運動時，進氣門打開進氣。活塞由下止點向上止點運動時，進排氣門關(guān)閉進行壓縮并產(chǎn)生高溫。壓縮終了時，汽油車混合氣在火花塞作用下點火燃燒，柴油車高溫氣體在噴油器作用下噴油自行燃燒，氣體燃燒膨脹促使活塞下行做功?；钊儆上轮裹c向上止點運動時，排氣門打開排氣，準備下一個循環(huán)。

發(fā)動機由曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)組成。曲柄連桿機構(gòu)是實現(xiàn)工作循環(huán)和能量轉(zhuǎn)換的主要運動零件。配氣機構(gòu)定時開啟和關(guān)閉進排氣門。燃料供給系統(tǒng)分汽油機和柴油機兩種。潤滑系統(tǒng)減小摩擦阻力減輕機件磨損。冷卻系統(tǒng)讓受熱零件吸收的熱量散發(fā)出去。

外燃機燃料在發(fā)動機外部燃燒，如瓦特改良的蒸汽機。內(nèi)燃機燃料在內(nèi)部燃燒，常見的汽油機、柴油機就是典型內(nèi)燃機。

發(fā)動機作為汽車的心臟，為汽車提供動力，決定著汽車的動力性、經(jīng)濟性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。深入了解發(fā)動機原理，對修理維護汽車、提高行駛效率、降低能源浪費等都很有幫助。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）