“軸承為什么叫培林？”

其實(shí)呀，“培林”是軸承的英文“BEARING”的音譯。在自行車領(lǐng)域，培林軸通常是指采用工業(yè)深溝球軸承總成作為滾動(dòng)軸承的一種軸。

培林軸的特點(diǎn)是損壞時(shí)可以通過更換軸承總成來修補(bǔ)。比如在自行車中，碗組、腳踏這樣軸向受力不大，徑向受力很大的地方，使用培林和滾針軸承為佳。

培林花鼓有雙軸承式和四軸承式。前鼓一般是雙軸承式，后鼓有雙軸承和四軸承兩種，四軸承式的強(qiáng)度更高。四軸承花鼓中的另兩只培林，主要支承花鼓荊輪的運(yùn)轉(zhuǎn)，基本不起到承重作用，所以四軸承與雙軸承花鼓的強(qiáng)度基本一樣。

從重量上看，四軸承花鼓雖多了兩個(gè)培林總成，但由于可采用鋁合金塔基，整體重量反而可能比雙軸承花鼓更輕。

另外還有珠檔軸承，它由碗、軸檔和中間的滾珠構(gòu)成，和花鼓體一起構(gòu)成一個(gè)大軸承。珠檔軸承受徑向和軸向力的能力都比較強(qiáng)。

在同等價(jià)位中，珠檔和培林的結(jié)構(gòu)有不同特性和優(yōu)缺點(diǎn)。深溝球軸承受徑向力強(qiáng)，受軸向力弱；珠檔軸承受徑向和軸向力都較強(qiáng)；滾針軸承徑向受力能力特別強(qiáng)。

總之，不同價(jià)位的軸承，滾珠、滾道的材質(zhì)差別大，沒有可比性。只要做好保養(yǎng)和維護(hù)，軸承都能有很長的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）