無極變速，簡單來說就是一種能在變速范圍內(nèi)連續(xù)獲得任意傳動比的變速系統(tǒng)。

它主要由兩組變速輪盤和一條傳動帶構(gòu)成，結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)自動變速器簡單，體積更小。工作時，通過主動輪與從動輪的可動盤作軸向移動來改變輪組錐面與傳動帶嚙合的工作半徑，從而實現(xiàn)無級變速。

無極變速的類型多樣，常見的有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器等。其在工作中能自由調(diào)整傳動比，車速變化絲滑，沒有傳統(tǒng)變速器換擋時的頓挫感。

無極變速和自動擋有不少區(qū)別。外觀上，兩者檔位外形相似，但內(nèi)部傳動鏈不同，自動擋有明顯頓挫感，無極變速能將動力損失、磨損和噪音降到最小。結(jié)構(gòu)構(gòu)造上，無極變速沒有手動變速器的眾多齒輪副和自動變速器復(fù)雜的行星齒輪組，主要靠兩組變速輪盤實現(xiàn)速比無級變化。耗油量方面，無極變速省油，燃料使用率比自動變速器高，能比傳統(tǒng)自動檔車省油 5%到 15%。檔位變化上，自動擋是有級加減檔，而無極變速沒有明顯的遞增遞減標識，高速超車和過彎更平穩(wěn)。

無極變速系統(tǒng)已經(jīng)有一百多年的發(fā)展歷史。最初它存在一些缺陷，未被廣泛接受，但隨著技術(shù)進步，克服了原有問題，得到了更好的發(fā)展。如今，在中小型車上越來越受歡迎，眾多汽車廠商都在大力研發(fā)。

無極變速具有很多優(yōu)點，比如經(jīng)濟性好，能在寬范圍內(nèi)實現(xiàn)無級變速，獲得傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹配，提高燃油經(jīng)濟性；動力性佳，由于其無級變速特性，能獲得最大后備功率的傳動比，動力性能優(yōu)于機械變速器和自動變速器；排放低，能使發(fā)動機以最佳工況工作，改善燃燒過程，降低廢氣排放量；成本方面，大規(guī)模生產(chǎn)后成本會降低。

使用無極變速時要注意：行駛時別將變速桿拉到“N”檔；前進后退換擋要完全停車并踩住制動踏板；下坡用“S”檔或手動模式低檔；按規(guī)定檢查和更換油品；使用自動模式提高燃油經(jīng)濟性；維修去專業(yè)單位。

總之，無極變速是汽車變速器的重要發(fā)展方向，為駕駛者帶來更舒適、經(jīng)濟的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）