一個輪子的車叫獨輪車。

獨輪車可是個很有意思的存在。它的歷史挺悠久，早在古代就出現(xiàn)了，最早是由希臘人或中國漢朝人發(fā)明的。

獨輪車的種類不少。像常見的人力獨輪車，只有一個輪子，用手推行，在建筑工地、農(nóng)地、花園等地方都能派上用場。還有電動獨輪車，適合日常通勤或者當(dāng)休閑運動工具。使用者把腳放在折疊式踏板上，通過身體的傾斜來控制前進、減速和轉(zhuǎn)彎，內(nèi)部有程序控制，限速 16km/h，保障安全又有一定速度。

在 1930 年，就有設(shè)計師腦洞大開造出了單輪汽車。比如英國珀弗斯博士發(fā)明的單輪汽車 Dynasphere，輪子由重達(dá) 450 公斤的鐵制成，高達(dá) 3 米，中央是駕駛艙，動力來自電池。還有人根據(jù)達(dá)芬奇的手稿設(shè)計出了獨特的單輪車。

不過，單輪汽車有不少問題。比如太重，驅(qū)動困難，電池續(xù)航不行，行駛穩(wěn)定性差，容易側(cè)翻，制動系統(tǒng)不理想，速度不敢太快，駕駛員視線還會被輪子阻擋。但人們一直在嘗試改進，比如設(shè)計輕便型的，改變動力系統(tǒng)，或者設(shè)計兒童款。

盡管單輪車有各種不足，但它是對汽車概念的大膽創(chuàng)新和嘗試，為未來汽車的發(fā)展提供了新思路。也許未來，隨著技術(shù)進步，能解決現(xiàn)在的難題，讓單輪車有更好的發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）