盤(pán)式剎車(chē)是一種常見(jiàn)的汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，主要由制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)分泵、制動(dòng)鉗、油管等部件組成，采用液壓控制。

工作原理為：當(dāng)踩下剎車(chē)踏板時(shí)，剎車(chē)總泵內(nèi)的活塞會(huì)被推動(dòng)，在剎車(chē)油路中建立壓力。壓力經(jīng)由剎車(chē)油傳送到剎車(chē)卡鉗上的活塞，使分泵的活塞向外移動(dòng)，推動(dòng)剎車(chē)片去夾緊剎車(chē)盤(pán)，產(chǎn)生摩擦力，從而降低車(chē)輪轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)減速或停止。

盤(pán)式剎車(chē)按材料結(jié)構(gòu)可分為：普通盤(pán)式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；通風(fēng)盤(pán)式內(nèi)部中空或有通風(fēng)孔，能讓冷空氣對(duì)流，散熱效果更好，適合在高速或惡劣路況下使用，中高級(jí)轎車(chē)常采用前通風(fēng)盤(pán)、后普通盤(pán)的制動(dòng)片；陶瓷盤(pán)式則是由碳纖維與碳化硅合成的增強(qiáng)型復(fù)合陶瓷制成，重量輕，耐熱性好，剎車(chē)力強(qiáng)，耐用性非凡，常用于高級(jí)轎車(chē)。

盤(pán)式剎車(chē)有很多優(yōu)點(diǎn)。比如散熱好，在崎嶇山路行車(chē)時(shí)不易很快剎車(chē)衰退導(dǎo)致失靈；反應(yīng)速度快，能做高頻率剎車(chē)動(dòng)作，符合 ABS 需求；剎車(chē)力度平均，讓駕駛員更好控制；排水性好，降低水或泥沙造成剎車(chē)不良的情形；構(gòu)造簡(jiǎn)單，維修相對(duì)容易。

但它也有缺點(diǎn)，比如制動(dòng)效能低，需要較高的管路壓力；用作駐車(chē)制動(dòng)器時(shí)，需加裝復(fù)雜傳動(dòng)裝置，用在后輪時(shí)受限；剎車(chē)片磨損較大，更換頻率可能較高；沒(méi)有鼓式剎車(chē)的自動(dòng)煞緊作用，剎車(chē)力相對(duì)較低；難以避免塵污和銹蝕。

如今，絕大部分汽車(chē)都裝有盤(pán)式剎車(chē)，家用車(chē)已普及，比賽用車(chē)可通過(guò)增大剎車(chē)盤(pán)或更換更大卡鉗等改裝手段優(yōu)化剎車(chē)性能。日常使用中，要注意檢查剎車(chē)片磨損情況，定期更換剎車(chē)油液，關(guān)注車(chē)輛保養(yǎng)手冊(cè)中的維護(hù)間隔。正常制動(dòng)時(shí)，踏板堅(jiān)實(shí)，車(chē)子應(yīng)立即平滑沿直線停住。若出現(xiàn)嚴(yán)重抖動(dòng)、朝一側(cè)斜行、踏板反應(yīng)不靈敏或軟綿綿，以及剎車(chē)有異響、溫度過(guò)高等情況，都應(yīng)引起重視。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）