汽車(chē)空調(diào)不制冷了，這可能是由以下原因造成的：

1. 制冷劑不足：制冷劑消耗完會(huì)導(dǎo)致空調(diào)制冷不足。解決方法是添加空調(diào)制冷劑。

2. 制冷劑泄漏：制冷劑泄露會(huì)使汽車(chē)空調(diào)內(nèi)外機(jī)正常工作但沒(méi)制冷效果。檢查汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中的管路、空調(diào)泵、冷凝器、蒸發(fā)箱等部件是否有損，然后更換有問(wèn)題部件。也可以在添加制冷劑時(shí)添加熒光劑，一周后用專(zhuān)用熒光燈檢查，發(fā)現(xiàn)泄漏點(diǎn)后更換部件。

3. 冷凝器太臟：使用過(guò)久不清洗，冷凝器被雜質(zhì)包裹無(wú)法正常散熱，空調(diào)泵停止工作不制冷。停車(chē)開(kāi)空調(diào)不制冷，行駛中能制冷，基本就是這個(gè)原因。解決辦法是用高壓水槍清洗冷凝器散熱片，再用高壓氣槍吹干。

4. 空調(diào)濾芯過(guò)臟：把空調(diào)濾芯堵住，冷風(fēng)被擋住一大部分，制冷效果不明顯。清洗或者更換空調(diào)濾芯即可。

5. 干燥罐內(nèi)防潮劑吸濕飽和：會(huì)有水份不能再被濾出，氟利昂流通不暢或完全不能流動(dòng)。停機(jī)一會(huì)，待冰熔化后，制冷系統(tǒng)會(huì)暫時(shí)恢復(fù)正常。根治方法是更換防潮劑，將制冷系統(tǒng)抽真空，注入新制冷劑。

6. 汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)故障：壓縮機(jī)電容電容毀壞或不良，導(dǎo)致壓縮機(jī)無(wú)法工作。去汽修廠進(jìn)行專(zhuān)業(yè)檢修。

7. 汽車(chē)空調(diào)泵內(nèi)部損壞：空調(diào)泵內(nèi)部的活塞環(huán)、離合器吸盤(pán)損壞等導(dǎo)致空調(diào)泵無(wú)法工作從而無(wú)法制冷，且會(huì)出現(xiàn)異響。更換空調(diào)泵，去汽修廠檢修。

8. 汽車(chē)空調(diào)內(nèi)機(jī)風(fēng)扇損壞：長(zhǎng)時(shí)間使用出現(xiàn)故障，導(dǎo)致空調(diào)不制冷。更換汽車(chē)空調(diào)內(nèi)機(jī)風(fēng)扇，去汽修廠進(jìn)行專(zhuān)業(yè)檢修。

9. 空調(diào)壓縮機(jī)皮帶過(guò)于松弛：制冷壓縮機(jī)工作時(shí)會(huì)打滑，傳動(dòng)效率下降，空調(diào)制冷能力下降。聽(tīng)到“吱吱吱”的響聲，可能就是壓縮機(jī)皮帶過(guò)松。更換汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)的皮帶，去汽修廠檢修。

10. 汽車(chē)沒(méi)正常啟動(dòng)：空調(diào)不能正常工作，能出風(fēng)但不制冷。油電混合的汽車(chē)會(huì)出現(xiàn)這種情況，汽車(chē)熄火，剎車(chē)離合踩到底重新點(diǎn)火，正常啟動(dòng)后空調(diào)就能正常工作。

11. 制冷劑過(guò)多：影響散熱，制冷量下降。從干燥罐上方的液體視鏡觀察，沒(méi)有氣泡或有渾濁氣泡，可判斷制冷劑過(guò)多，在低壓側(cè)維修口慢慢釋放。

12. 空調(diào)翻板電機(jī)損壞：空調(diào)風(fēng)口總開(kāi)關(guān)損壞，冷風(fēng)只能從縫里鉆出來(lái)。更換需拆儀表臺(tái)，工程浩大。

13. 冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng)：位于散熱器后部，不轉(zhuǎn)影響散熱和制冷效果。檢查后選擇維修或更換。

14. 管路有水：制冷系統(tǒng)干燥罐干燥劑飽和，水分無(wú)法濾出，制冷劑循環(huán)不暢，導(dǎo)致空調(diào)不制冷。

15. 壓縮機(jī)、節(jié)流閥或膨脹閥損壞：損壞概率不大，需找專(zhuān)業(yè)維修店修理，花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）