大馬拉小車是指發(fā)動機(jī)功率與底盤設(shè)計(jì)嚴(yán)重不匹配，發(fā)動機(jī)功率大大超過底盤所能承受極值的情況，這種現(xiàn)象在拖拉機(jī)、貨車、電機(jī)等領(lǐng)域都有出現(xiàn)。

以拖拉機(jī)為例，部分廠商為降低成本，通過小功率段底盤配置大功率發(fā)動機(jī)，導(dǎo)致“大馬拉小車”亂象。其危害不少，比如購置使用成本增加，原本買 100 馬力就夠，卻選了同底盤 160 馬力的，作業(yè)效率沒提高，油耗卻上升，使用成本明顯變高。而且故障會增多，像離合器片磨損加劇、跳擋、打齒等問題都會出現(xiàn)，使用壽命也大打折扣。另外，牽引力明顯不足，重負(fù)荷作業(yè)時(shí)輪胎會嚴(yán)重打滑，即便增加配重也有限，過多增加還可能因底盤強(qiáng)度不夠出故障。

在貨車領(lǐng)域，如果車子馬力大、排量大卻拉的貨很輕，就會越費(fèi)油。排量不是影響油耗的唯一變量，發(fā)動機(jī)技術(shù)、車重、路況、風(fēng)阻、駕駛習(xí)慣等都會影響油耗。

電機(jī)出現(xiàn)“大馬拉小車”時(shí)，電機(jī)處于低負(fù)荷運(yùn)行，輸出功率低，效率低下，運(yùn)行不經(jīng)濟(jì)，高效電機(jī)的真正水平不能發(fā)揮，還會導(dǎo)致功率因數(shù)降低，對電網(wǎng)運(yùn)行不利。長期輕載運(yùn)行的電動機(jī)，應(yīng)更換容量相匹配的。電機(jī)效率通常在滿負(fù)載率的 75%左右發(fā)揮最好，負(fù)載達(dá)不到 50%時(shí)，效率不佳，小功率電機(jī)在低負(fù)載時(shí)效率更低。

那如何辨別“大馬拉小車”問題產(chǎn)品呢？農(nóng)民朋友選購農(nóng)機(jī)時(shí)，要是遇到價(jià)格明顯低于同類產(chǎn)品正常價(jià)格，經(jīng)銷商提醒無法配套大型作業(yè)機(jī)具開展重負(fù)荷作業(yè)，產(chǎn)品銷售發(fā)票填寫價(jià)格遠(yuǎn)高于實(shí)際購買價(jià)格，外觀奇形怪狀等情況，就要高度警惕。

發(fā)現(xiàn)“大馬拉小車”產(chǎn)品，可向當(dāng)?shù)剞r(nóng)機(jī)化主管部門或農(nóng)機(jī)質(zhì)量投訴監(jiān)督機(jī)構(gòu)舉報(bào)。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部也采取了一系列整頓舉措，如促成相關(guān)協(xié)會發(fā)布倡議書，開展第三方機(jī)構(gòu)拖拉機(jī)可靠性試驗(yàn)工作專題調(diào)研，完善鑒定大綱和技術(shù)規(guī)范，支持部分省調(diào)整優(yōu)化補(bǔ)貼機(jī)具分類分檔，加強(qiáng)農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼政策實(shí)施監(jiān)管等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）