汽車的供油方式主要有以下幾種：

多點電噴：每個氣缸上都裝有一個噴油器，能實現(xiàn)各缸獨立供油。電腦控制和調節(jié)每個氣缸的噴油量及時間，精準度高，燃燒效率好，排放佳，經(jīng)濟省油。

缸內直噴：燃油噴嘴安裝于氣缸內，直接將燃油噴入氣缸與進氣混合。ECU 能精確操控燃油和噴發(fā)量及時間，油氣霧化和混合效果優(yōu)異，能量轉化效率高，發(fā)動機功率提升大。

混合噴射：采用歧管噴射、缸內直噴的混合燃油噴射方式。低負荷工況時，歧管噴油嘴和氣缸內噴油嘴配合噴油實現(xiàn)分層燃燒；高負荷工況下，只在壓縮行程進行缸內直噴。能提高發(fā)動機工作效率，避免缸內直噴在低負荷時因氧氣過量導致的排放問題。

化油器：利用發(fā)動機工作產(chǎn)生的真空將一定比例汽油與空氣混合，是傳統(tǒng)供油方式，但控制不夠精確，易使發(fā)動機燃燒不充分，尾氣排放不達標，油耗高，已逐漸被淘汰。

單點電噴：只有一個噴嘴向各缸噴油，噴油量依油門大小而定。因進氣歧管差異，噴入各缸的油氣量和時間不一致，各缸工作狀況有別，不過結構簡單、成本低。

總之，不同的供油方式各有特點，您在購車時可以根據(jù)自己的需求和偏好來選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）