機(jī)械增壓主要分為魯式機(jī)械增壓器、離心式機(jī)械增壓器和雙螺旋式機(jī)械增壓器三類。

魯式機(jī)械增壓器體積較大，內(nèi)部有兩套方向相反的螺旋葉片。新鮮空氣進(jìn)入進(jìn)氣口后，會(huì)被高速旋轉(zhuǎn)的葉片向兩邊擠壓，在出氣端匯合，高壓高速的空氣才進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管。其能讓發(fā)動(dòng)機(jī)獲得顯著扭矩提升，但增壓效率不及渦輪增壓器。魯式機(jī)械增壓器顯著的外觀特征是巨大的尺寸和獨(dú)特的“雙管”造型，常出現(xiàn)在美式高性能車或直線加速賽車上。

離心式機(jī)械增壓器外觀與渦輪增壓器相似，通過(guò)一組葉片帶動(dòng)空氣高速旋轉(zhuǎn)，利用離心力提高進(jìn)氣壓力。它的葉片由發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶帶動(dòng)，不存在遲滯現(xiàn)象，動(dòng)力響應(yīng)迅速且輸出線性、平順。能提供最高 70%到 85%的進(jìn)氣效率提升，但會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)功率，帶來(lái)額外負(fù)載，燃油經(jīng)濟(jì)性不如渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

雙螺旋式機(jī)械增壓器又被稱為羅茨鼓風(fēng)機(jī)，通過(guò)兩根類似于一組渦輪傳動(dòng)的嚙合凸緣轉(zhuǎn)子吸入空氣。和魯式增壓器不同，它會(huì)不間斷壓縮空氣，提高壓縮效率，且不需要造得十分龐大。不過(guò)，因其轉(zhuǎn)子凸緣的形制需要精密加工，制造成本上升。和魯氏增壓器一樣，一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上方或一側(cè)，排氣口排出的壓縮空氣會(huì)有轟鳴聲，通常需使用降噪裝置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）