IIHS 是美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（Insurance Institute for Highway Safety）的簡(jiǎn)稱。

它是世界汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的重要組成部分，也是全球最權(quán)威、標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)格的第三方安全檢測(cè)機(jī)構(gòu)之一。

IIHS 每年都會(huì)進(jìn)行系統(tǒng)且專業(yè)的碰撞測(cè)試，評(píng)測(cè)項(xiàng)目包括前端側(cè)角碰撞、側(cè)面撞擊、車頂強(qiáng)度測(cè)試和追尾對(duì)頸椎的影響。其評(píng)定結(jié)果用“最小接受指數(shù)”表示，分為優(yōu)秀（Good）、良好（Acceptable）、及格（Marginal）、差（Poor）四個(gè)級(jí)別。

IIHS 對(duì)車頂強(qiáng)度有著獨(dú)特的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)用金屬板以特定角度和速度撞擊車頂，再測(cè)量車頂凹陷程度來(lái)判定。評(píng)為“G（Good）”需凹陷不超 5 英寸且能承受超 4 倍車重的碰撞力度；能承受 3.25 倍至 4 倍車重的為“A（Acceptable）”；能承受 2.5 倍至 3.25 倍車重的為“M（Marginal）”；不足 2.5 倍車重的為“P（Poor）”。

和國(guó)內(nèi)碰撞測(cè)試不同，IIHS 只選最低配車型測(cè)試，廠家若有要求可對(duì)選裝后的高配車重測(cè)，但成績(jī)要和低配車型一起公布。

IIHS 還會(huì)時(shí)常開展特殊碰撞測(cè)試，比如車輛對(duì)撞、以 128 千米/小時(shí)時(shí)速撞向不可移動(dòng)固體墻等。其測(cè)試結(jié)果直接與車輛保險(xiǎn)費(fèi)率掛鉤，對(duì)汽車銷量影響大，促使車廠加大在安全研究方面的投入。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）