最大扭矩轉(zhuǎn)速是指發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出最大扭矩時(shí)的轉(zhuǎn)速范圍。一般來(lái)說(shuō)，這個(gè)范圍通常在 1800rpm 至 4000rpm 之間。比如“最大扭矩轉(zhuǎn)速 1800 - 4000rpm”，就表示發(fā)動(dòng)機(jī)在 1800 轉(zhuǎn)/分鐘到 4000 轉(zhuǎn)/分鐘這個(gè)區(qū)間內(nèi)能夠輸出最大扭矩。

扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從曲軸端輸出的平均力矩，單位是 N·m。扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的“勁”越大，汽車的爬坡能力、加速性就越好。最大扭矩往往出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的中低轉(zhuǎn)速段，這是因?yàn)樵谶@個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)之間的協(xié)同工作最為高效，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生最大扭矩。但隨著轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高，扭矩輸出會(huì)逐漸降低。

最大扭矩轉(zhuǎn)速可不是一個(gè)固定值，而是一個(gè)范圍。這是因?yàn)榕ぞ氐妮敵鍪且粋€(gè)變化的過(guò)程，它代表的是一個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)曲軸端輸出的平均扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩與很多因素有關(guān)，比如進(jìn)氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。在某一特定轉(zhuǎn)速下，當(dāng)這些系統(tǒng)的性能匹配達(dá)到最佳時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就能輸出最大扭矩。

而且發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩與其功率和轉(zhuǎn)速之間存在密切關(guān)系。通常功率等于扭矩乘以轉(zhuǎn)速再乘以一個(gè)轉(zhuǎn)換系數(shù)。這意味著在達(dá)到最大扭矩轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出也會(huì)相應(yīng)達(dá)到一個(gè)較高的水平。

在實(shí)際的車輛購(gòu)買和使用中，最大扭矩轉(zhuǎn)速雖然是發(fā)動(dòng)機(jī)性能的一個(gè)參考指標(biāo)，但不是唯一的決定因素。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的輸出，還需要燃油的消耗做功，合適的進(jìn)氣、排氣，匹配合適的變速箱，調(diào)整合適的檔位。還有車輛的載荷情況、行駛的路況，以及駕駛員的駕駛操作和習(xí)慣，這些都會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)性能的發(fā)揮。

所以說(shuō)，了解最大扭矩轉(zhuǎn)速能幫助我們更好地掌握車輛的加速性能和動(dòng)力輸出特性，但不能單純依據(jù)這一指標(biāo)來(lái)判斷車輛的整體性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）