阻風(fēng)門(mén)的作用主要是在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，適當(dāng)關(guān)閉部分進(jìn)氣口，增加進(jìn)入氣缸的混合氣的汽油濃度，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性能。

阻風(fēng)門(mén)一般位于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)化油器的進(jìn)氣口，通過(guò)安裝在儀表臺(tái)的操縱拉鈕進(jìn)行操作。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，駕駛員拉出阻風(fēng)門(mén)拉鈕，阻風(fēng)門(mén)關(guān)閉，化油器供給很濃的混合氣，便于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。啟動(dòng)后，應(yīng)逐漸將阻風(fēng)門(mén)推回原位，以免混合氣過(guò)濃。

對(duì)于不同的車(chē)輛，阻風(fēng)門(mén)的類(lèi)型和工作方式有所不同。比如現(xiàn)代轎車(chē)有的采用了電控自動(dòng)阻風(fēng)門(mén)，能靠排氣溫度及進(jìn)氣管真空度自動(dòng)開(kāi)閉阻風(fēng)門(mén)，并利用電阻絲或排氣加熱來(lái)縮短暖機(jī)時(shí)間。

摩托車(chē)的風(fēng)門(mén)也是阻風(fēng)門(mén)的一種，它專(zhuān)為冷車(chē)啟動(dòng)設(shè)計(jì)。在環(huán)境溫度低時(shí)，汽油蒸發(fā)效果差，阻風(fēng)門(mén)通過(guò)減少進(jìn)入汽化器進(jìn)氣道的空氣量，增加噴油口的低壓，加大混合氣濃度，使發(fā)動(dòng)機(jī)更易啟動(dòng)。

在操作手法上，將阻風(fēng)門(mén)拉鈕完全拉出，阻風(fēng)門(mén)即關(guān)閉；反之，推回拉鈕，阻風(fēng)門(mén)即打開(kāi)。但要注意，冬天啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)不要拉滿(mǎn)阻風(fēng)門(mén)，否則可能導(dǎo)致混合氣過(guò)濃，火花塞電極被油滴粘住，反而無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

另外，摩托車(chē)風(fēng)門(mén)長(zhǎng)期打開(kāi)可能導(dǎo)致冷車(chē)啟動(dòng)困難甚至無(wú)法啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，損傷火花塞，增加耗油量和尾氣排放量，還容易出現(xiàn)熱車(chē)熄火的情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）