中央差速鎖是汽車四驅(qū)系統(tǒng)中的重要裝置。

簡單說，就是能鎖住車輛中央差速器，讓前后軸同速轉(zhuǎn)動。

差速器能保證汽車轉(zhuǎn)彎時內(nèi)外輪有轉(zhuǎn)速差，可要是一個車輪打滑，動力就全跑打滑輪那去了，車就被困住。這時候中央差速鎖就派上用場啦，它把差速器鎖住，讓前后軸沒了轉(zhuǎn)速差，動力就能平均分配給前后輪，車就容易脫困。

像一些強調(diào)越野能力的車，比如越野車，會裝中央差速鎖。常見的有 Torsen 式、顎式的，還有電子離合器式的。

中央差速鎖有不同類型，各有特點。比如機械的耐用可靠，但操作麻煩；電子的能電腦控制，適時切換，但不適合長時間在惡劣路面用。

一般來說，中央差速鎖在特殊路況，像雪地、泥地、沙地，車容易打滑的時候用。操作方式有手動和自動，手動得專門操作按鈕或杠桿，自動的能根據(jù)車速和駕駛情況自己判斷鎖不鎖。

總之，中央差速鎖能大大提高車在惡劣路況下的通過能力和穩(wěn)定性，讓您開車更放心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）