鑄鐵缸體好處多多。

首先，它熱負荷能力強，在升功率方面潛力巨大。比如，1.3 升排量的鑄鐵發(fā)動機輸出功率能超 70kw，而鑄鋁的最多 60kw。1.5 升排量的鑄鐵發(fā)動機通過渦輪增壓能達到 2.0 升排量發(fā)動機的動力水平。

很多性能車型用的就是鑄鐵發(fā)動機。像 9 代 EVO 的鑄鐵發(fā)動機，雖重量大、散熱差，但耐高溫、耐高壓，最大馬力可達 500 馬力，扭矩超 600 牛米。

鑄鐵缸體承受的溫度和壓力更高，耐久性好。即使損壞，更換成本也低。像大眾三代 ea888 這種新款發(fā)動機仍用鑄鐵缸體，改裝潛力很大，國內(nèi)有車友已將其改到 600 多馬力。三菱 EVO 的 4g63 紅頭發(fā)動機也是鑄鐵缸體，改裝潛力巨大，國外有超過 1000 馬力的。

鑄鐵缸體還能讓引擎更緊湊、體積更小。比如 EA827/EA113/EA888 的缸體，氣缸中心距 88mm，缸徑能到 82.5mm，除去冷卻水通道，氣缸壁相當薄，整個引擎就很緊湊。

總之，鑄鐵缸體雖有散熱性能不好、重量較大等不足，但在承受高溫高壓、改裝潛力、耐久性等方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）