二手車的價(jià)格計(jì)算方法有不少，下面給您詳細(xì)說(shuō)說(shuō)。

首先，常見(jiàn)的十年分階段折舊法，前三年每年貶值 15%，中間四年每年貶值 10%，最后三年每年貶值 5%。

還有重置成本法，將汽車壽命設(shè)為 15 年即 180 個(gè)月，用 180 減去使用月數(shù)，然后計(jì)算剩余月份的殘值，公式是二手車價(jià)值=新車價(jià)格 X(180 - 使用月數(shù))/180。

再有就是第一年貶值 20%，第二年及以后貶值 10%。

目前最準(zhǔn)確的二手車估價(jià)模型是：P = B×C×K。其中，P 表示評(píng)估值，B 表示重置成本，包括新車價(jià)格和購(gòu)置稅，C 表示新費(fèi)率，用固定比率折舊法計(jì)算，K 表示綜合調(diào)整系數(shù)，包含車況系數(shù)、維護(hù)系數(shù)、原廠制造品質(zhì)系數(shù)、工作性質(zhì)系數(shù)和工況系數(shù)，這些系數(shù)取值根據(jù)具體情況定。比如車況好，車況系數(shù)接近 1.0；保養(yǎng)好，維護(hù)系數(shù)接近 1.0；市場(chǎng)認(rèn)可度高，原廠制造品質(zhì)系數(shù)接近 1.0。品牌溢價(jià)也很重要，保值品牌車型二手車價(jià)格會(huì)漲，不保值的會(huì)降。

另外，“十年折舊法則”也常被評(píng)估師采用，前三年每年按價(jià)值減少 15%，中間 4 年每年減少 10%，最后三年每年減少 5%。但這有弊端，理想狀態(tài)不總存在。

“54321 法則”假如車有效壽命 30 萬(wàn)公里，分 5 段，每段 6 萬(wàn)公里，每段價(jià)值依序?yàn)樾萝噧r(jià)的 5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。但這也有不足，二手車交易里程表常被人為調(diào)低。

現(xiàn)行市價(jià)法，以二手車鑒定評(píng)估當(dāng)天為基準(zhǔn)日，在當(dāng)?shù)囟周嚱灰资袌?chǎng)選兩部以上接近被評(píng)估車狀況的參考車，對(duì)比出參考車與被評(píng)估車的量化差異值，參考車 1 和 2 分別計(jì)算被評(píng)估車的估值，取平均值即為最終估值。

重置成本法，以重新購(gòu)置一輛與被評(píng)估車型號(hào)配置一樣的新車成本為依據(jù)，確定重置成本，計(jì)算綜合成新率，最后得出被評(píng)估車輛的估值。

收益現(xiàn)值法，對(duì)被評(píng)估車輛在投資周期內(nèi)的預(yù)期凈收益折現(xiàn)為當(dāng)下價(jià)值。

清算價(jià)格法，在其他方法估價(jià)基礎(chǔ)上根據(jù)市場(chǎng)情況選一個(gè)折扣率作為清算估值，一般折扣率選 20%。

影響二手車價(jià)格的因素也不少。品牌方面，大品牌、主流品牌保值率高。車型上，保有量大的車保值。顏色常見(jiàn)色如黑白銀紅保值，個(gè)性色保值率低。配置上，新車不同配置價(jià)格差大，二手車差距小，買新車選中低配，買二手選高配。車齡和公里數(shù)，按高的一項(xiàng)評(píng)估。過(guò)戶次數(shù)多，殘值率低。保養(yǎng)全程在 4S 店的車價(jià)格稍高，但影響不大。

評(píng)估方法只能算出大概價(jià)值，具體得根據(jù)實(shí)際車況檢測(cè)和市場(chǎng)行情確定。車主使用習(xí)慣、保養(yǎng)程度等因素都會(huì)影響評(píng)估價(jià)格，評(píng)估師差異也會(huì)有影響，所以您得多參考些評(píng)估結(jié)果，才能找到最優(yōu)價(jià)格。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）