拉力賽車不都是四驅(qū)的。

大部分拉力賽車為應(yīng)對惡劣道路會選擇四驅(qū)，因?yàn)樗尿?qū)能提高穩(wěn)定性和通過性。但也有部分拉力賽車采用后輪驅(qū)動。

拉力賽車通常是專門制造的。它們的車架一般是管陣式車架，強(qiáng)度高，能適應(yīng)惡劣路況。懸架系統(tǒng)經(jīng)過特別調(diào)試和設(shè)計(jì)，減震器性能強(qiáng)大。發(fā)動機(jī)和變速箱都是特制的，馬力大，百公里提速快，傳動系統(tǒng)也經(jīng)過加強(qiáng)設(shè)計(jì)。

采用四驅(qū)的拉力賽車，在復(fù)雜多變的路況中能更好地分配動力，保持車輛的穩(wěn)定，減少打滑和失控的風(fēng)險(xiǎn)。而后驅(qū)的拉力賽車，在某些特定路況下，比如彎道中，可能會有更靈活的操控性和更好的速度表現(xiàn)。

不管是四驅(qū)還是后驅(qū)的拉力賽車，都會配備必要的安全配置，像滅火器、賽車座椅和賽車安全帶等，以保障車手的安全。

總之，拉力賽車的驅(qū)動方式選擇取決于多種因素，包括賽道特點(diǎn)、車手駕駛風(fēng)格等。每種驅(qū)動方式都有其優(yōu)勢和適用場景，都是為了在拉力賽中取得更好的成績。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）