Bora 是大眾旗下的寶來(lái)，它是一汽大眾第一款自主設(shè)計(jì)的車(chē)型。

寶來(lái)于 2001 年首次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，一登場(chǎng)就憑借動(dòng)感造型和領(lǐng)先技術(shù)，建立了“駕駛者之車(chē)”的良好聲譽(yù)。它是高爾夫四代的三廂版本，在 1998 年開(kāi)始在海外上市。一汽大眾生產(chǎn)的是經(jīng)過(guò)改進(jìn)之后的 2001 款。

寶來(lái)曾有將“博雅”定為車(chē)名的想法，但因被注冊(cè)未能如愿。在美國(guó)，它曾被稱(chēng)為捷達(dá)、跑樂(lè)，如今也叫寶來(lái)。

新寶來(lái)摒棄了老款的圓滑線條，采用流行的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，外形簡(jiǎn)單強(qiáng)硬。其內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)約，符合大眾家族一貫的設(shè)計(jì)，配置豐富，是同類(lèi)型 A 級(jí)車(chē)的典范，中高配擁有胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、巡航控制系統(tǒng)、LED 大燈等實(shí)用配置。

動(dòng)力方面，全新寶來(lái)有 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)可選，可輸出 150 馬力和 116 馬力，不同版本配備半自動(dòng)、手動(dòng)和雙離合變速箱。

寶來(lái)的駕駛感受不錯(cuò)，保持了大眾車(chē)一貫的高剛性風(fēng)格，車(chē)身局部采用激光焊接技術(shù)，行車(chē)安穩(wěn)。轉(zhuǎn)向完善，低速不沉重，快跑自然，方向盤(pán)有虛位但指向準(zhǔn)確。剎車(chē)初段有一點(diǎn)虛位，后段比例清晰。

寶來(lái)的市場(chǎng)定位是駕駛者之車(chē)，但其舒適性有所削弱。1.6L 車(chē)型車(chē)速超過(guò) 180 風(fēng)噪增大。動(dòng)力方面，1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)是從捷達(dá)王改進(jìn)而來(lái)，2500 轉(zhuǎn)以下扭矩不足，超過(guò)該區(qū)域動(dòng)力緩慢釋放，高速再加速反應(yīng)模糊。

寶來(lái)在市場(chǎng)上表現(xiàn)出色，2021 年累計(jì)銷(xiāo)量 246528 臺(tái)，在一汽大眾家族占 25.18%份額；2022 年累計(jì)銷(xiāo)量 212702 臺(tái)，在一汽大眾家族占 20.19%份額；2023 年累計(jì)銷(xiāo)量 145905 臺(tái)，在一汽大眾家族占 13.9%份額；2024 年一季度累計(jì)銷(xiāo)量 26648 臺(tái)，在一汽大眾家族占 11.73%份額。

其官方指導(dǎo)價(jià) 11.29 萬(wàn)起，面對(duì)激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)啟以?xún)r(jià)換量模式，如 2024 款 200TSI DSG 悅行 PRO 版新車(chē)上市指導(dǎo)價(jià) 13.29 萬(wàn)，包牌包稅僅售 94000 元；2024 款 200TSI DSG 暢行版新車(chē)上市指導(dǎo)價(jià) 12.39 萬(wàn)，包牌包稅 85000 元，裸車(chē)僅售 7 萬(wàn)，性?xún)r(jià)比超高。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）