氣缸是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。其工作原理是通過氣壓傳動(dòng)，將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，從而實(shí)現(xiàn)各種機(jī)械運(yùn)動(dòng)。

氣缸主要由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成。缸筒為活塞提供運(yùn)動(dòng)空間，其內(nèi)徑大小決定了氣缸輸出力的大小，內(nèi)表面粗糙度要達(dá)到 Ra0.8um，材質(zhì)常用高碳鋼管、高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)，桿側(cè)端蓋有密封圈和防塵圈，防止漏氣和灰塵進(jìn)入，還設(shè)有導(dǎo)向套提高導(dǎo)向精度?；钊鞘軌毫α慵瑸榉雷笥覂汕桓Z氣設(shè)有密封圈，還有耐磨環(huán)提高導(dǎo)向性?；钊麠U通常用高碳鋼，表面鍍硬鉻或用不銹鋼以防腐蝕，提高密封圈耐磨性。

氣缸有多種類型。按結(jié)構(gòu)特征分，有活塞式氣缸和膜片式氣缸；按運(yùn)動(dòng)形式分，有直線運(yùn)動(dòng)氣缸和擺動(dòng)氣缸。直線運(yùn)動(dòng)氣缸又包括單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸等。單作用氣缸僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣產(chǎn)生氣壓，推動(dòng)活塞伸出，靠彈簧或自重返回。雙作用氣缸從活塞兩側(cè)交替供氣，能在兩個(gè)方向輸出力。膜片式氣缸用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位，密封好但行程短。沖擊氣缸能把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能來做功。

當(dāng)從無桿腔輸入壓縮空氣時(shí)，有桿腔排氣，兩腔壓力差形成的力推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，使活塞桿伸出；當(dāng)有桿腔進(jìn)氣，無桿腔排氣時(shí)，活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進(jìn)氣和排氣，活塞就能實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。在活塞兩側(cè)沿軸線方向設(shè)有緩沖柱塞，缸蓋上有緩沖節(jié)流閥和緩沖套，當(dāng)氣缸運(yùn)動(dòng)到端頭時(shí)，緩沖柱塞進(jìn)入緩沖套，排氣需經(jīng)緩沖節(jié)流閥，產(chǎn)生排氣背壓形成緩沖氣墊，起到緩沖作用。

總之，了解氣缸的工作原理和不同類型的特點(diǎn)，能幫助我們更好地在各種工業(yè)應(yīng)用中選擇和使用合適的氣缸，實(shí)現(xiàn)高效的機(jī)械運(yùn)動(dòng)控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）