進(jìn)油管和回油管有不少區(qū)別。

位置上，進(jìn)油管通常在噴油嘴上方，負(fù)責(zé)把燃油從油箱輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)；回油管在下方，從發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部分支出來，將未使用的燃油送回油箱。

管徑大小也不同，進(jìn)油管一般更粗，因?yàn)橐斔妥銐蛉加蜐M足發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力需求，降低燃油流動(dòng)阻力，保證順暢供應(yīng)；回油管相對(duì)較細(xì)，只需回收少量未用燃油。

作用方面，進(jìn)油管連接燃油濾芯，能過濾雜質(zhì)和水分，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受損害；回油管能調(diào)解燃油壓力，比如柴油機(jī)的噴油泵體上方低壓腔室兩端分別有進(jìn)油管和回油接頭，回油接頭中的溢流閥能保證燃油系統(tǒng)在各種工況下保持穩(wěn)定壓力，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

在液壓系統(tǒng)中，連接油箱的是回油管，連接油泵的是進(jìn)油管，進(jìn)油管直徑通常更大以提供足夠流量，回油管直徑小些以減少回流阻力和降低能耗。

還可以看油壓調(diào)節(jié)器，經(jīng)過油壓調(diào)節(jié)器的就是回油管。另外，方向機(jī)的進(jìn)油管通常在上方，回油管在下方，方向機(jī)使用的是助力轉(zhuǎn)向油，為減輕駕駛員轉(zhuǎn)向勞動(dòng)強(qiáng)度、提高舒適性，每 4 萬至 5 萬公里或 2 至 3 年建議更換一次方向油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）