l4發(fā)動機(jī)是什么意思
L4 發(fā)動機(jī)指的是直列四缸發(fā)動機(jī)。這種發(fā)動機(jī)在小型車輛中十分常見,像捷達(dá)、桑塔納、奔騰等車型都有采用。
直列四缸發(fā)動機(jī)并非平衡結(jié)構(gòu),在低排量、小功率時(shí)不平衡量較小,但隨著發(fā)動機(jī)尺寸增大、功率提升,振動會加大。排量小于 2 升的直列四缸發(fā)動機(jī)多通過自身阻尼效應(yīng)來減少振動,而排量大于 2 升的很多會采用平衡軸,需兩個(gè)平衡軸且運(yùn)行頻率為曲軸的兩倍,不過也有大型直列四缸發(fā)動機(jī)未用平衡軸。
最小的直列四缸發(fā)動機(jī)是 1961 年 Mazda P360 Carolkeicar,排量僅 358cc。但大部分直列四缸發(fā)動機(jī)排量在 1 升以上,甚至有的量產(chǎn)汽車能達(dá)到 2.5 升。還有更大的,比如 4.3 升的,多用于競賽和輕型卡車,特別是柴油動力發(fā)動機(jī)。
直列四缸發(fā)動機(jī)在排量小于 2.0 升的汽車中最為常見,因其結(jié)構(gòu)緊湊、穩(wěn)定性高、低速扭矩好且油耗少等優(yōu)點(diǎn),成為一些中高級車型的選擇。但它本身功率相對較低,不太適合大排量車。
V6 發(fā)動機(jī)在平順性和噪音方面比 L4 好,因?yàn)檎駝幽芙徊娴窒2贿^,理論上只要最大馬力相同,不同類型發(fā)動機(jī)油耗一般在同一水平。比如 2.0TL4 發(fā)動機(jī)與 2.8V6 發(fā)動機(jī)最大馬力一樣,油耗就沒區(qū)別。但決定發(fā)動機(jī)油耗的關(guān)鍵在于新技術(shù)應(yīng)用,實(shí)際中很多高效 V6 發(fā)動機(jī)比 L4 發(fā)動機(jī)更省油。
如今渦輪增壓技術(shù)成熟,渦輪成了趨勢,且考慮成本,同樣馬力的 V6 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)要求比大部分渦輪 L4 高,所以 V6 發(fā)動機(jī)逐漸淡出并非偶然。
直列發(fā)動機(jī)是常見的氣缸布置方式,按缸數(shù)有 L3、L4、L5、L6 等。由于氣缸直線排列,氣缸越多氣缸體結(jié)構(gòu)越長,所以直列發(fā)動機(jī)缸數(shù)通常不超 6 個(gè)。其缺點(diǎn)是布局限制缸數(shù),適用于中低排量發(fā)動機(jī),大排量較難實(shí)現(xiàn)。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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