運(yùn)動輪胎和普通輪胎區(qū)別挺大的。

先說結(jié)構(gòu)方面，運(yùn)動輪胎寬度比普通輪胎寬，能增加接地面積，提升抓地力。普通輪胎胎面偏窄，可減小接地面積來節(jié)能降耗。運(yùn)動輪胎扁平率低，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)有足夠支撐力。普通輪胎扁平率高，能在顛簸路上吸收震動，讓車更舒適。

膠料也不同，運(yùn)動輪胎膠料軟，抓地性好，有的用熱熔和半熱熔膠料。普通輪胎膠料硬，為提升輪胎磨耗和降低滾阻。

運(yùn)動輪胎花紋溝槽較寬，不對稱花紋多，排水性能好，操控性強(qiáng)。普通輪胎花紋細(xì)密，多數(shù)是對稱花紋，排水溝槽較窄，側(cè)重舒適，胎噪小。

硬度上，運(yùn)動輪胎硬度高，抓地力和操控性強(qiáng)，但振動多，影響舒適。普通輪胎硬度適中，兼顧舒適和一定操控。

壽命方面，運(yùn)動輪胎胎壁薄且硬，易磨損，壽命短。普通輪胎胎壁厚，硬度適中，使用壽命長。

價(jià)格上，運(yùn)動輪胎因材料和工藝要求高，價(jià)格貴。普通輪胎價(jià)格實(shí)惠，適合預(yù)算有限的人。

使用場景也不同，運(yùn)動輪胎適合駕駛技巧高、追求駕駛樂趣的人，比如賽道或高速行駛。普通輪胎適合日常駕駛。

總之，大家選輪胎得根據(jù)自身需求和使用場景來，適合的才是最好的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）