汽車壓縮機的工作原理是這樣的。

它是汽車空調制冷系統(tǒng)的核心部件，起著關鍵作用。

根據工作原理的不同，空調壓縮機分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。

定排量壓縮機的排氣量隨發(fā)動機轉速成比例增加。它不能根據制冷需求自動改變功率輸出，對發(fā)動機油耗影響較大。其控制通常通過采集蒸發(fā)器出風口的溫度信號，當溫度達到設定值，壓縮機電磁離合器松開，壓縮機停止工作，溫度升高則重新結合工作。同時，定排量壓縮機也受空調系統(tǒng)壓力控制，管路內壓力過高時會停止工作。

變排量壓縮機則類似家用變頻空調，能根據設定溫度自動調節(jié)輸出功率?？照{控制系統(tǒng)不是采集蒸發(fā)器出風口溫度信號，而是依據空調管路內壓力變化來控制壓縮機轉速，從而調節(jié)出風口溫度。在整個制冷過程中，壓縮機始終工作，制冷強度依靠壓縮機內部的壓力調節(jié)閥控制。

此外，壓縮機還有多種類型。

比如斜盤式壓縮機，其原理是隨固定在軸上的斜盤回轉，活塞做往復運動，結構復雜但重量輕，便于在狹小發(fā)動機內安裝且行程短。

搖板式壓縮機將 ROTOR 軸上的回轉轉換成活塞的往復運動，配件少、重量輕。

旋葉式壓縮機行程短、平衡性好，但低速時動力不足，高速時耗費馬力高。

渦旋式壓縮機配件少、體積小、重量輕、效率高且穩(wěn)定，不過制造成本高。

活塞式壓縮機結構簡單、效率高，但體積大、重量重、震動頻率大。

比亞迪的電動壓縮機是較新的類型，具有高壓供電等特點。

汽車空調系統(tǒng)的壓縮機通常直接由發(fā)動機驅動，通過皮帶驅動機構實現。當壓縮機不工作時，可通過電子離合器與發(fā)動機脫開。要注意空調系統(tǒng)停止工作時，應常檢查皮帶松緊，確保離合器動作正確，因為有時離合器軸承損壞會影響壓縮機軸封，導致制冷劑泄漏。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）