汽車助力轉(zhuǎn)向就是協(xié)助駕駛員調(diào)整汽車方向，減輕駕駛員轉(zhuǎn)向時所需的力量。

目前常見的汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有三類。

機械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V 型傳動皮帶、儲油罐等部件構(gòu)成。車輛轉(zhuǎn)向時該系統(tǒng)工作，大轉(zhuǎn)向且車速低時，液壓泵需輸出更大功率以獲較大助力，會浪費一些資源。

電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過電子控制液壓泵輸出，依照車速和轉(zhuǎn)向角度調(diào)整液壓助力大小。相比機械式更節(jié)能，但仍需液壓泵和液壓油等，低速轉(zhuǎn)向時也需較大功率輸出。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)直接由電動機驅(qū)動轉(zhuǎn)向齒輪，無需液壓泵和液壓油。低速轉(zhuǎn)向能提供更大助力，還能減少能源消耗，提升汽車經(jīng)濟性。

汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能有效減輕駕駛員勞動強度，提高駕駛舒適度和安全性，也有助于降低汽車油耗和排放。

在選車時，除了關(guān)注價格、性能，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)類型也是重要考量因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）