電動(dòng)汽車的 ADAS 指的是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，它利用車上的各種傳感器，如攝像頭、雷達(dá)、激光和超聲波等，收集車內(nèi)外環(huán)境數(shù)據(jù)，進(jìn)行物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤等處理，讓駕駛者能更快察覺(jué)可能的危險(xiǎn)，提升安全性。

ADAS 有很多實(shí)用的功能。比如自適應(yīng)巡航控制，它不僅能讓車保持一定速度，還能根據(jù)與前車距離自動(dòng)調(diào)節(jié)車速，保證安全距離。車道偏離報(bào)警系統(tǒng)，在司機(jī)無(wú)意識(shí)偏離車道時(shí)，會(huì)通過(guò)聲音、屏幕提示或振動(dòng)發(fā)出警報(bào)。車道保持系統(tǒng)能在司機(jī)走神導(dǎo)致車輛偏轉(zhuǎn)時(shí)，主動(dòng)修正和干預(yù)轉(zhuǎn)向，使車保持在本車道行駛。預(yù)碰撞系統(tǒng)能探測(cè)前方障礙物，測(cè)算碰撞可能性，若可能碰撞會(huì)發(fā)出警報(bào)，并自動(dòng)調(diào)節(jié)相關(guān)安全系統(tǒng)來(lái)避免。還有夜視系統(tǒng)，能讓駕駛者在夜間或弱光環(huán)境下獲得更高的預(yù)見(jiàn)能力。

ADAS 的工作原理分幾步。首先是信息感知，通過(guò)各種傳感器感知周圍環(huán)境。然后是信息處理，對(duì)感知到的信息進(jìn)行分析和識(shí)別。接著是決策分析，根據(jù)處理后的信息判斷要采取的動(dòng)作。最后是控制執(zhí)行，將決策結(jié)果傳給車輛控制系統(tǒng)去操作。

ADAS 主要由幾個(gè)部分組成。傳感器是核心，像攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)等負(fù)責(zé)感知環(huán)境?？刂破鞑杉瘋鞲衅鲾?shù)據(jù)、處理信息和執(zhí)行決策。算法實(shí)現(xiàn)各種功能。執(zhí)行器負(fù)責(zé)執(zhí)行控制系統(tǒng)的指令，比如制動(dòng)和轉(zhuǎn)向。

市場(chǎng)方面，2023 年全球電動(dòng)汽車 ADAS 市場(chǎng)規(guī)模達(dá) 400 億美元，預(yù)計(jì)到 2028 年將增長(zhǎng)到 1200 億美元。像防碰撞預(yù)警，到 2025 年預(yù)計(jì) 90%的電動(dòng)汽車會(huì)配備。自動(dòng)緊急制動(dòng)，70%的電動(dòng)汽車會(huì)有。車道偏離預(yù)警，80%的電動(dòng)汽車會(huì)具備。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）