奔馳大柏林和小柏林這樣區(qū)分：

首先是音響單元數(shù)量，大柏林通常有 26 個甚至更多的揚聲器，像邁巴赫 S 級大柏林有 27 個喇叭，包括 13 個單體喇叭、7 個中音喇叭、4 個中低音喇叭、2 個 Frontbass 低音喇叭和一組超重低音喇叭，還有一個帶有源分頻的 28 信道數(shù)字信號處理器（DSP）放大器，功率能達(dá)到 1540W 左右。而小柏林一般就 13 個喇叭，功放功率也低得多，像 590W。

音質(zhì)效果上，大柏林明顯更出色，音頻分辨率超高，音色豐富，動態(tài)范圍強大，能帶來逼真的音效，比如 3D 環(huán)繞立體聲音效。小柏林相對就差一些，沒法達(dá)到那么好的效果。

價格方面，大柏林成本高，所以配大柏林音響的車賣得更貴。像邁巴赫 S680 這種頂級豪車才標(biāo)配大柏林，一般車要裝大柏林得花不少錢。小柏林因為成本低，車價也相對低些。

車型也有區(qū)別，高端的像邁巴赫 S 級、CLS 級、AMG GT 等豪車常配大柏林，中低端車型像奔馳 E 級、S 級部分車型、奔馳 G500 等多是小柏林，有的還得選配。

總之，想?yún)^(qū)分大柏林小柏林，看喇叭數(shù)量、音質(zhì)、價格和車型就能大概判斷出來。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）