重型載貨車(chē)是指公路運(yùn)行時(shí)廠定總質(zhì)量大于 14 噸的載貨汽車(chē)。要判斷一輛車(chē)是否屬于重型載貨車(chē)，關(guān)鍵就看其廠定總質(zhì)量。

在載貨汽車(chē)的分類中，依據(jù)廠定總質(zhì)量的不同，有著明確的劃分。總質(zhì)量小于或等于 1.8 噸的是微型貨車(chē)；1.8 噸＜總質(zhì)量≤6 噸的為輕型貨車(chē)；6 噸＜總質(zhì)量≤14 噸的屬于中型貨車(chē)；而總質(zhì)量大于 14 噸的就是重型載貨車(chē)。

重型載貨車(chē)在現(xiàn)代物流運(yùn)輸中發(fā)揮著重要作用。它具有強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，通常由龐大的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和傳動(dòng)系統(tǒng)組成，能提供足夠的動(dòng)力和扭矩，滿足長(zhǎng)途重載運(yùn)輸需求。其載重能力通常超過(guò) 20 噸，有些車(chē)型甚至能達(dá)到 100 噸以上，車(chē)廂體積也很大，可以容納大量貨物。

重型載貨車(chē)的轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)較為復(fù)雜，常見(jiàn)的有液壓、電子助力轉(zhuǎn)向和氣壓、液壓制動(dòng)等。為適應(yīng)惡劣路況和氣候條件，車(chē)輛各個(gè)部件通常采用高強(qiáng)度、高耐磨、高耐腐蝕的材料，且經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的耐久性測(cè)試和質(zhì)量控制，具有高度的可靠性和耐久性。

隨著智能化技術(shù)的發(fā)展，重型載貨車(chē)也配備了智能化駕駛輔助系統(tǒng)，如 ABS 防抱死制動(dòng)、ESP 電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ACC 自適應(yīng)巡航控制等，進(jìn)一步提升了運(yùn)輸?shù)陌踩院托省?/p>

在應(yīng)用場(chǎng)景方面，重型載貨車(chē)廣泛用于長(zhǎng)途貨運(yùn)，運(yùn)輸煤炭、鋼材、化工品等大宗商品；在建筑工地運(yùn)輸鋼筋、水泥、沙石等建筑材料以及建筑設(shè)備；在軍事裝備運(yùn)輸中，承擔(dān)戰(zhàn)斗坦克、自行火炮、導(dǎo)彈等重型軍事裝備的運(yùn)輸任務(wù)；在機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)中，運(yùn)輸飛機(jī)部件、行李、航空油料等物品；在汽車(chē)運(yùn)輸領(lǐng)域，負(fù)責(zé)將汽車(chē)運(yùn)輸?shù)饺珖?guó)各地。

為保障重型載貨車(chē)的安全運(yùn)行，需要采取一系列安全管理措施。運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)經(jīng)常接受包括機(jī)械結(jié)構(gòu)、剎車(chē)系統(tǒng)、輪胎磨損程度等方面的安全檢查；嚴(yán)格遵守載重限制，不超過(guò)國(guó)家和地方政府制定的載重標(biāo)準(zhǔn)；駕駛員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)和考試，運(yùn)輸公司也要對(duì)駕駛員進(jìn)行定期的安全培訓(xùn)和管理；政府和交通管理部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)道路的管理和維護(hù)，保證道路狀況良好；運(yùn)輸公司還應(yīng)購(gòu)買(mǎi)適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸保險(xiǎn)，并制定應(yīng)急預(yù)案，以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的意外情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）