長城哈弗 H5 自動擋柴油挺不錯的。

其離地間隙達 225 毫米，標配瑪吉斯 235 的 18 寸輪胎和全尺寸備胎，通過性良好。車身側面高大，尾部縱向尾燈增加視覺高度，排氣采用隱藏式。

內飾方面，風格傳統(tǒng)，儀表盤和中控臺布局中規(guī)中矩，真皮方向盤寬大，傳遞“硬派”信息。

后排空間表現出色，頭部空間充足無壓抑感，雖第二排地板有突起且座椅放倒后不平整，但整體空間能滿足出行攜帶物品的需求。

哈弗 H5 定位為自主品牌經濟入門型硬派越野車，柴油版受歡迎，因為柴油發(fā)動機扭矩大，質量穩(wěn)定性好，長城在這方面有優(yōu)勢。車型有些老，大硬件沒問題，結實耐用，適用范圍廣，對環(huán)境要求不高，但細節(jié)方面存在局部異響、做工略粗糙等問題。

哈弗 H5 柴油版搭載先進的發(fā)動機技術，如直列四缸 DOHC 雙頂置凸輪軸、VGT 渦輪增壓中冷系統(tǒng)等。其在 4000rpm 時可輸出最大功率 110kw，1800 - 2800rpm 實現峰值扭矩 310Nm，升功率達 55Kw，達 3.0L 汽油機動力標準，百公里綜合工況油耗 7.0L。排放達歐Ⅳ、歐Ⅴ水平，駕駛室內平均噪聲 45.3 分貝，搭配 6 速手動變速器，齒比更密，傳動更平順，還加裝行車電腦，配備 16 寸鋁合金輪轂和較高安全配置。只要油品質量好，北方冬季能順利啟動。

哈弗 H5 搭載的 5 速手自一體變速箱為原裝進口，來自現代摩比斯。在“D”擋模式下操作便捷，發(fā)動機響應靈敏，升擋平穩(wěn)，頓挫感小。但“D”擋模式下超車時擋位反應遲鈍，手動模式下則無此問題。

哈弗 H5 柴油版車內噪音經過調校，與一般車型差不多，不會很吵。底盤扎實，無松散感。

俄羅斯媒體試駕后也對其操控性、舒適性和通過性給出極高評價，認為達到國際主流 SUV 水平。哈弗 H5 柴油自動檔車型憑借歐盟認證和“2.0T + 5AT”組合，成為中國 SUV 市場標桿，其發(fā)動機性能可媲美大眾、奔馳等同排量機型，油耗低。在俄羅斯市場表現出色，為長城汽車出口做出巨大貢獻。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）