甲殼蟲(chóng)混動(dòng)概念車(chē)挺不錯(cuò)的！

動(dòng)力方面，它采用了與 Jetta Hybrid 相同的“弱混”系統(tǒng)，由 1.4 TSI 汽油機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成。1.4TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 150 馬力，峰值扭矩 250 ?！っ?，電動(dòng)機(jī)最大輸出功率 27 馬力，扭矩 150 牛·米，兩者并聯(lián)組合后，整套混動(dòng)系統(tǒng)最大輸出功率 170 馬力，最大扭矩 250 ?！っ住鲃?dòng)系統(tǒng)匹配 7 速雙離合變速箱。

這套混動(dòng)系統(tǒng)能提供三種驅(qū)動(dòng)模式。在車(chē)輛起步停車(chē)頻繁的擁堵路段，用“純電機(jī)驅(qū)動(dòng)”模式，蓄電池為電機(jī)供電，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作。車(chē)輛達(dá)到巡航或經(jīng)濟(jì)模式，轉(zhuǎn)為“發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式”，電池能量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還能為電池充電。全油門(mén)追求駕駛樂(lè)趣時(shí)，是“電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)”模式。

在擁堵的路況下，它動(dòng)力充沛，駕駛愜意。起步時(shí)純電機(jī)低扭輸出直接，車(chē)速接近 20km/h 發(fā)動(dòng)機(jī)介入工作。駕駛模式能在電機(jī)驅(qū)動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)間自如切換，動(dòng)力隨叫隨到，變速箱換擋平順，超車(chē)也輕松。而且，有效的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)讓鋰電池能量充沛，踩剎車(chē)快速制動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)模式即刻進(jìn)入充電狀態(tài)。

底盤(pán)調(diào)校偏舒適，前麥弗遜后多連桿的懸架富有彈性，能有效過(guò)濾細(xì)碎震動(dòng)，在城市駕駛舒適性有保證。轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn)度和路感不錯(cuò)，方向盤(pán)手感略沉。

總之，甲殼蟲(chóng)混動(dòng)概念車(chē)在城市駕駛中的表現(xiàn)出色，是一款值得期待的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）