斯巴魯 XV 試駕測評挺不錯！

它的動力系統(tǒng)，2.0L 自然吸氣發(fā)動機由上代的多點電噴改為直噴，壓縮比提升，最大功率也有提高。匹配 CVT 無級變速箱，頂配車型有換擋撥片，能模擬 7 個擋位，駕駛樂趣增加。動力調(diào)教靈敏，初段提速快，引擎聲細膩，中后段動力輸出平順。

底盤調(diào)教出色，采用 SGP 平臺，車身剛性好，行駛整體性佳。小轉(zhuǎn)向比與真實的轉(zhuǎn)向手感，操控性一流，在小道窄巷穿梭靈活。憑借拉力賽經(jīng)驗，底盤強度高，日常鋪裝路面處理舒服，懸架有韌性，激烈駕駛時對車身支撐好，路面貼服度高。但低速過坑洼路面車身晃動明顯，暴力通過不平整路面效果更好。

內(nèi)飾方面，保留大量物理按鍵，上手方便，自適應(yīng)巡航和跟車距離在方向盤一目了然。雖然車機系統(tǒng)保持多年前的感覺，但擁有 L2 級自動駕駛能力。

空間方面，離地間隙達 220mm，與漢蘭達相同，但車身高度較矮，后排座椅寬大，膝部空間不局促，無壓抑感。

外觀上，流線型車身，銀色后視鏡突出性能基因。如今的全新 XV 前臉進氣格柵無邊框設(shè)計，大燈尺寸減小，更顯精致。內(nèi)飾有大尺寸豎屏顯示屏，座椅軟墊支撐感強，材質(zhì)有競爭力。

全新 XV 提供 2.0 升和 2.5 升發(fā)動機，雖動力優(yōu)化但參數(shù)未變，城鎮(zhèn)駕駛輕松，越野能力不錯，有 X-Mode 越野模式，能應(yīng)對復(fù)雜路況。而且價格與現(xiàn)款基本一致，新增不少標準功能，性價比高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）