電動(dòng)汽車(chē)使用的動(dòng)力電池有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。三元鋰電池正極含三種材料，像鎳鈷鋁或鎳鈷錳。其配比不同，電池性能就不同，比如 5:2:3 配比的叫 523 電池，8:1:1 配比的叫 811 電池。

三元鋰電池能量密度主要取決于正極材料中鎳含量，鎳含量越高，能量密度越高。811 電池正極鎳占 90%，鈷和錳（或鋁）分別占 10%，是能量密度最高的鋰離子電池，能讓車(chē)輛續(xù)航輕松達(dá)到 500 公里。

但電池正極材料中鎳含量高會(huì)降低電池安全性和穩(wěn)定性，811 電池為提高鎳占比，縮減了鈷和錳的使用比例，而鈷起著穩(wěn)定作用。所以 811 電池安全性能比其他三元鋰電池低，使用壽命也相對(duì)短。

523 電池正極中鎳鈷錳或鎳鈷鋁的比例是 5:2:3，鎳含量低，鈷含量高，雖然能量密度相對(duì)低些，但安全性和穩(wěn)定性更高。

像 ER6 用的 523 電池，通過(guò)采用大模組設(shè)計(jì)思路，電池包體積能量密度提升 34%，采用一體式鑄鋁托盤(pán)，兼顧冷卻和加熱功能，集成效率高，能量密度能高達(dá) 180Wh/kg，跟 811 電池幾乎同一水準(zhǔn)。

總之，523 電池在安全性和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)更優(yōu)，811 電池能量密度高但安全性稍遜。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）