長安福特銳界的渦輪增壓介入轉(zhuǎn)速不是一個固定值。

發(fā)動機啟動后渦輪增壓就開始工作了，只是在低轉(zhuǎn)速時，比如怠速，其帶來的動力提升很小，基本可以忽略。

對于長安福特銳界，2.0T 車型在 1750 轉(zhuǎn)左右能達到最大扭矩，這并不意味著渦輪介入轉(zhuǎn)速就是 1750 轉(zhuǎn)，而是說在這個轉(zhuǎn)速時，渦輪能提供最大的增壓值。實際上，渦輪介入可能在低于 1750 轉(zhuǎn)時就已經(jīng)開始了。

還有說法認為，銳界 2.0T 車型的渦輪介入轉(zhuǎn)速在 1500 轉(zhuǎn)左右。不同駕駛者的感受可能會有所差異，有人覺得 2500 轉(zhuǎn)左右車子才有渦輪介入的感覺，這可能跟個人的駕駛習(xí)慣和對動力的敏感度有關(guān)。

而 2.7T 車型的最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間是 2500 - 4500 轉(zhuǎn)。

總之，長安福特銳界的渦輪增壓在發(fā)動機啟動后很快就介入工作，只是在不同轉(zhuǎn)速下，其增壓效果和帶來的動力提升有所不同。駕駛者在實際駕駛中可以通過感受車輛的動力變化來更好地了解渦輪的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）