特斯拉超級(jí)充電站可以給其他車充電。只要車輛采用國(guó)標(biāo)電動(dòng)車的充電口，能兼容就能充。

特斯拉超級(jí)充電樁技術(shù)先進(jìn)，能大大縮短車輛充電時(shí)間，80 分鐘可充滿。但不同車型的慢充時(shí)間較長(zhǎng)，比如有的需要 10 個(gè)小時(shí)。

在費(fèi)用方面，各地收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同。充電時(shí)車輛能直接看到具體標(biāo)準(zhǔn)，車主同意后才會(huì)充電，完成后支付費(fèi)用就能繼續(xù)行駛。

在全球范圍內(nèi)，特斯拉已經(jīng)在 13 個(gè)國(guó)家執(zhí)行開(kāi)放超充的試點(diǎn)計(jì)劃，包括法國(guó)、荷蘭、挪威等。在國(guó)內(nèi)，特斯拉也有開(kāi)放的規(guī)劃，正在進(jìn)行第三方車輛的兼容性適配工作。

比如在美國(guó)，應(yīng)用程序更新后出現(xiàn)了非特斯拉電動(dòng)汽車充電的選項(xiàng)。在歐洲，有報(bào)道稱 2022 年開(kāi)始，特斯拉可能在挪威開(kāi)放少量超級(jí)充電站給一般電動(dòng)車使用。

在國(guó)內(nèi)，特斯拉在北京已建立 100 座超級(jí)充電站、890 個(gè)超級(jí)充電樁，在全國(guó)已建設(shè)超級(jí)充電站 1200 多家，超級(jí)充電樁將近 9000 個(gè)，目的地充電站 700 多家，目的充電樁 1800 多個(gè)，覆蓋 370 多個(gè)城市和地區(qū)。

特斯拉高層表示今年目標(biāo)是優(yōu)化站點(diǎn)布局，提升站點(diǎn)密度和充電站內(nèi)充電樁數(shù)量，以提高充電效率。

未來(lái)隨著特斯拉超充網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)放，將帶動(dòng)電動(dòng)車銷售，也可能為特斯拉帶來(lái)可觀的營(yíng)收。同時(shí)，若整合所有電動(dòng)汽車的充電接頭，對(duì)大家都更方便。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）