上汽大通 G20Plus 的底盤整體表現(xiàn)不錯。

先說優(yōu)點，底盤結(jié)構(gòu)用料結(jié)實，前防撞梁寬度夠且厚度目測不低，給人安全感。中冷散熱器、水箱等下框有金屬保護框架，防護能力強。三元和顆粒捕捉器分置，有 DIY 提升空間。

再看缺點，轉(zhuǎn)向機總成放置在機艙相對最低點，且防水保護不足，增加損壞幾率。整體線束的保護和走線位置有調(diào)整空間，不利于后期維修保養(yǎng)。

從懸掛系統(tǒng)來看，采用前麥弗遜式/后多連桿式的獨立懸架組合，舒適性有保證。能過濾掉路面細碎顛簸，面對長波和短波起伏路面也有從容表現(xiàn)，連續(xù)轉(zhuǎn)向和高速過彎時有不錯的側(cè)向支撐。但應(yīng)對載物需求，稍顯不從容。

日常行駛中，起步表現(xiàn)平順流暢，得益于采埃孚 8AT 變速箱，換擋過程平順，換擋轉(zhuǎn)速控制得當(dāng)保證經(jīng)濟性。急加速時降擋反應(yīng)積極，能領(lǐng)會駕駛者意圖。

總的來說，上汽大通 G20Plus 底盤有亮點也有可改進之處，但整體能滿足日常使用和一定程度的駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）