上汽大通 MAXUSD60 試駕情況相當(dāng)不錯(cuò)。

外觀上，車(chē)頭個(gè)性十足，“智聚八方”的點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，細(xì)節(jié)處三角鏤空設(shè)計(jì)精致又獨(dú)特。兩側(cè)的 LED 大燈采用分體式設(shè)計(jì)，上方燈帶與下方矩陣式燈組搭配，層次感和科幻感滿(mǎn)滿(mǎn)。車(chē)身側(cè)面線條流暢飽滿(mǎn)，搭配大尺寸厚壁輪胎，十分前衛(wèi)。車(chē)尾的貫穿式尾燈能多種點(diǎn)亮，英文 LOGO 標(biāo)識(shí)提升了整車(chē)質(zhì)感，而且車(chē)身顏色、前格柵、輪轂造型、大燈組合等都能個(gè)性定制。

內(nèi)飾方面，風(fēng)格圓潤(rùn)可愛(ài)，氣場(chǎng)營(yíng)造到位。皮質(zhì)方向盤(pán)讓人有駕馭沖動(dòng)，8 英寸觸控式液晶中控屏頗具科技感，儀表盤(pán)信息讀取清晰。座椅為皮質(zhì)，寬大厚實(shí)，支撐性和舒適性俱佳。車(chē)內(nèi)大面積采用搪塑工藝材質(zhì)、皮質(zhì)材料以及金屬飾板，營(yíng)造出奢華氛圍，門(mén)板位置也有皮質(zhì)覆蓋。

動(dòng)力上，有 1.3T 和 1.5T 兩套動(dòng)力可選。試駕的 1.5T 版本，搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 7 速雙離合變速箱，僅需 200 毫秒就能完成換擋，動(dòng)力輸出平順高效。提速感明顯，油門(mén)調(diào)教積極，加速、超車(chē)輕松，城市中完全夠用，實(shí)際油耗 8L 左右，加 92 號(hào)汽油。

空間上，后備廂空間中規(guī)中矩，后排座椅支持比例放倒，能裝較大物件，滿(mǎn)足家用需求。座椅有多種面料和布局可選，儲(chǔ)物空間不錯(cuò)。

配置豐富，有剎車(chē)防抱死、LED 日間行車(chē)燈、剎車(chē)輔助、制動(dòng)力分配、牽引力控制等安全配置。還有上汽阿里斑馬智行系統(tǒng)、WHUD 航空平視智能系統(tǒng)、APA 自動(dòng)停車(chē)功能、包含 ACC 系統(tǒng)在內(nèi)的高階 ADAS 智能駕駛輔助系統(tǒng)等科技配置。

駕駛感受方面，方向盤(pán)助力適中，動(dòng)力蓄勢(shì)待發(fā)，好開(kāi)。變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)配合不錯(cuò)，只是加速超車(chē)時(shí)變速器反應(yīng)會(huì)慢點(diǎn)。剎車(chē)調(diào)教偏舒適，前段略空，急停有信心。懸架采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架組合，能吸收大部分沖擊和震動(dòng)，過(guò)濾細(xì)小顛簸，保障后排舒適性。在八字繞樁項(xiàng)目中，對(duì)側(cè)傾抑制到位，但急彎高速通過(guò)時(shí)車(chē)身會(huì)有一定傾斜。NVH 很棒，車(chē)速 80km/h 以上車(chē)內(nèi)噪音也不明顯。智能駕駛輔助系統(tǒng)先進(jìn)，跟車(chē)和車(chē)道保持靈敏，剎車(chē)不夠線性。

總之，上汽大通 MAXUSD60 雖有些小瑕疵，但整體表現(xiàn)出色，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）