上汽大通麥克薩斯 UNEC7 是一款頗具特色的車型。

動(dòng)力方面，它作為國(guó)內(nèi)首款全功率直驅(qū)燃料電池汽車，采用 130kW 燃料電池與 70Mpa 儲(chǔ)氫系統(tǒng)，匹配高性能三合一電驅(qū)橋和高倍率動(dòng)力電池，關(guān)鍵性能指標(biāo)出色。燃料電池系統(tǒng)采用車用質(zhì)子交換膜技術(shù)，功率為 92kW，功率密度達(dá) 1021W/L，低溫性能優(yōu)秀，可在 -30℃~95℃工作，30 秒內(nèi)實(shí)現(xiàn) -30℃低溫啟動(dòng)。膜電極采用超薄質(zhì)子交換膜技術(shù)，功率密度超 1W/cm3，催化活性提升 20%。

儲(chǔ)氫方面，70MPa 儲(chǔ)氫系統(tǒng)試驗(yàn)壓力可達(dá) 105MPa，臨界爆破壓力超 175MPa，能耐受 842℃高溫和 7.62mm 子彈射擊，瓶閥氣密性達(dá) 0.2Ncc/h。相比 35MPa 儲(chǔ)氫瓶，70MPa 罐體碳纖維層采用多層交叉纏繞方式，強(qiáng)度更高。

駕駛感受上，行駛質(zhì)感與純電動(dòng)車類似，起步快、平順、安靜。它基于 G20 打造，空間大，有利于放置儲(chǔ)氫瓶和調(diào)整配重，底盤扎實(shí)。車內(nèi) NVH 表現(xiàn)不錯(cuò)，雖燃料電池有噪音，但與燃油機(jī)噪聲相比可忽略。

加氫方面，加氫過(guò)程嚴(yán)謹(jǐn)，加注前需檢查車輛證明，用靜電夾導(dǎo)靜電，用探測(cè)器檢測(cè)是否泄漏。加注過(guò)程與加油類似，完整加注約 3 分鐘，NEDC 續(xù)航里程可達(dá) 605km，百公里氫耗 1.18kg。

安全性上，配備的氫瓶由航天級(jí)碳纖維全纏繞打造，可耐受高溫高壓。采用雙回路冗余斷電斷氫設(shè)計(jì)，滿足中國(guó)及歐盟碰撞安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，碰撞實(shí)驗(yàn)中氫瓶完好無(wú)損，燃料系統(tǒng)未泄漏，整車還經(jīng)歷了 100 萬(wàn)公里耐久路試與耐候試驗(yàn)。

外觀內(nèi)飾上，外觀基于 G20 有大量設(shè)計(jì)元素，內(nèi)飾中控臺(tái)簡(jiǎn)約時(shí)尚，座椅布局常見(jiàn)，地臺(tái)抬高但配備扶手，對(duì)乘坐空間影響不大。配置豐富，有懸浮式中控屏、液晶儀表盤、自動(dòng)空調(diào)、駐車?yán)走_(dá)、全景影像等。

總之，上汽大通麥克薩斯 UNEC7 在動(dòng)力、續(xù)航、安全性等方面表現(xiàn)不錯(cuò)，但目前加氫站數(shù)量有限，未來(lái)發(fā)展有待觀察。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）