上汽大通的 AEB 緊急制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)出色。在場(chǎng)地試車(chē)中，能在距障礙物約 1 米左右實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)。當(dāng)車(chē)輛與行人或車(chē)輛距離低于安全距離時(shí)，會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)剎車(chē)功能，提前發(fā)出警報(bào)提醒駕駛員，若駕駛員沒(méi)反應(yīng)且情況危險(xiǎn)，就會(huì)自動(dòng)剎車(chē)保護(hù)人員不受傷害。

不同車(chē)型的 AEB 系統(tǒng)在各種車(chē)速和路況下都有可靠表現(xiàn)。比如上汽大通 V90 在高速行駛時(shí)能應(yīng)對(duì)前方車(chē)輛突然減速或停車(chē)，在城市道路中對(duì)行人、自行車(chē)也能及時(shí)反應(yīng)。上汽大通 G20 的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能提供可靠制動(dòng)性能，高速行駛時(shí)剎車(chē)穩(wěn)定，剎車(chē)踏板行程適中，腳感反饋清晰，駕駛者能較好掌握剎車(chē)力度，系統(tǒng)響應(yīng)速度也能滿(mǎn)足多數(shù)駕駛場(chǎng)景需求。不過(guò)急剎車(chē)時(shí)車(chē)輛可能會(huì)有輕微點(diǎn)頭現(xiàn)象，但不影響正常制動(dòng)效果。

自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)最多可降低 40 公里/小時(shí)的車(chē)速避免與前車(chē)或自行車(chē)碰撞，若車(chē)速差大于 40 公里/小時(shí)可能無(wú)法自動(dòng)避免碰撞，需要駕駛員提前制動(dòng)。而且該系統(tǒng)在一些情況下可能具有限制，比如在濕滑道路表面制動(dòng)距離延長(zhǎng)，避免撞車(chē)能力可能減低；在強(qiáng)烈日光、反光或佩戴太陽(yáng)眼鏡等情況下可能難以注意到儀表的視覺(jué)警告信號(hào)；攝像頭視野受限可能探測(cè)延遲或探測(cè)不到；駕駛員倒車(chē)、低速行駛、主動(dòng)關(guān)閉 ESP 時(shí)系統(tǒng)可能不會(huì)介入。

總之，上汽大通各車(chē)型的 AEB 緊急制動(dòng)系統(tǒng)能為駕駛提供有效輔助，但駕駛者仍需保持警惕，注意各種影響因素和系統(tǒng)限制，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）