上汽大通的 AEB 緊急制動系統(tǒng)表現(xiàn)出色。在場地試車中，能在距障礙物約 1 米左右實(shí)現(xiàn)緊急制動。當(dāng)車輛與行人或車輛距離低于安全距離時，會自動啟動剎車功能，提前發(fā)出警報提醒駕駛員，若駕駛員沒反應(yīng)且情況危險，就會自動剎車保護(hù)人員不受傷害。

不同車型的 AEB 系統(tǒng)在各種車速和路況下都有可靠表現(xiàn)。比如上汽大通 V90 在高速行駛時能應(yīng)對前方車輛突然減速或停車，在城市道路中對行人、自行車也能及時反應(yīng)。上汽大通 G20 的自動緊急制動系統(tǒng)能提供可靠制動性能，高速行駛時剎車穩(wěn)定，剎車踏板行程適中，腳感反饋清晰，駕駛者能較好掌握剎車力度，系統(tǒng)響應(yīng)速度也能滿足多數(shù)駕駛場景需求。不過急剎車時車輛可能會有輕微點(diǎn)頭現(xiàn)象，但不影響正常制動效果。

自動緊急制動系統(tǒng)最多可降低 40 公里/小時的車速避免與前車或自行車碰撞，若車速差大于 40 公里/小時可能無法自動避免碰撞，需要駕駛員提前制動。而且該系統(tǒng)在一些情況下可能具有限制，比如在濕滑道路表面制動距離延長，避免撞車能力可能減低；在強(qiáng)烈日光、反光或佩戴太陽眼鏡等情況下可能難以注意到儀表的視覺警告信號；攝像頭視野受限可能探測延遲或探測不到；駕駛員倒車、低速行駛、主動關(guān)閉 ESP 時系統(tǒng)可能不會介入。

總之，上汽大通各車型的 AEB 緊急制動系統(tǒng)能為駕駛提供有效輔助，但駕駛者仍需保持警惕，注意各種影響因素和系統(tǒng)限制，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）