上汽大通 EG10 還是不錯(cuò)的。

先看懸架，前懸架是麥弗遜獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小，可靠性和耐用性都不錯(cuò)；后懸架為五連桿非獨(dú)立懸架，能保證較好的可靠性和耐用性，提升車輛的載重能力。

動(dòng)力方面，搭載單電機(jī)，最大功率 75kw，最大扭矩 380 牛米，電動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力輸出較強(qiáng)。而且電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出方式獨(dú)特，踩油門踏板到底就能立即輸出最大扭矩。

車身尺寸上，長(zhǎng)寬高分別為 5168 毫米、1980 毫米、1928 毫米，軸距為 3198 毫米，車內(nèi)空間寬敞，拉人拉貨都沒(méi)問(wèn)題。

續(xù)航方面，工信部公布的續(xù)航里程為 300 公里，但實(shí)際使用會(huì)有所降低。它采用三元鋰離子電池，這種電池是主流選擇，能量密度高、重量輕。

外觀上和汽油版車型高度一致，鍍鉻中網(wǎng)精致，氙氣光源大燈，18 英寸輪圈造型簡(jiǎn)潔，雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門開關(guān)優(yōu)雅。車尾 LED 尾燈有科技感，還配備電動(dòng)后備廂、前后雷達(dá)以及全景攝像頭。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)稍顯落伍，各功能按鍵劃分清晰，上手容易。采用 2+2+3 的座椅布局，第二排是兩個(gè)獨(dú)立的航空座椅，調(diào)節(jié)選項(xiàng)豐富，還有 220V 電源接口。第三排座椅支持 4/6 比例放倒，七座狀態(tài)下后備廂容積可觀，備胎為底掛非全尺寸形式。

配置也不錯(cuò)，有語(yǔ)音識(shí)別功能、電池加熱等，提升駕駛感受。

不過(guò)，它也有一些不足。比如 300km 的續(xù)航對(duì)于長(zhǎng)途駕駛不太充足，慢充時(shí)間 10 小時(shí)較長(zhǎng)。但如果您的出行需求以短途為主，上汽大通 EG10 還是值得考慮的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）