上汽大通的燃料電池有以下特點(diǎn)：

燃料電池能夠直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，不像傳統(tǒng)燃燒發(fā)電那樣先燃燒燃料產(chǎn)生蒸汽驅(qū)動(dòng)渦輪機(jī)。它將燃料和氧氣直接反應(yīng)，產(chǎn)生電能和水。

燃料電池的基本結(jié)構(gòu)包括正極（氧氣電極）、負(fù)極（燃料電極）和電解質(zhì)三部分。在燃料電池中，氫氣或其他可燃?xì)怏w被輸送到燃料電極，氧氣被輸送到氧氣電極，兩者在電解質(zhì)中相遇反應(yīng)，產(chǎn)生電子和離子。電子從燃料電極通過(guò)外部電路流到氧氣電極，產(chǎn)生電能，氫離子則通過(guò)電解質(zhì)移動(dòng)到氧氣電極，與氧氣和電子結(jié)合形成水。

上汽大通燃料電池的優(yōu)點(diǎn)眾多。首先是高效，能高效利用化學(xué)能。其次是清潔，排放物主要是水和少量二氧化碳，非常環(huán)保。再者是靜音，運(yùn)行時(shí)噪音小。還有就是可再生。

不過(guò)，上汽大通的燃料電池也面臨一些挑戰(zhàn)。比如成本較高，包括燃料儲(chǔ)存和輸送、電解質(zhì)材料和制造等方面。儲(chǔ)氫難度大，需要大型儲(chǔ)氫罐，存儲(chǔ)和運(yùn)輸成本高，而且燃料電池的壽命相對(duì)較短。

與鋰電池相比，燃料電池和鋰電池在原理、能量密度、環(huán)保性、儲(chǔ)能方式和成本等方面存在很大區(qū)別。燃料電池通過(guò)燃料和氧氣直接反應(yīng)生成電能和水，鋰電池則是通過(guò)正負(fù)極之間的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能。燃料電池能量密度高，續(xù)航里程長(zhǎng)，鋰電池能量密度較低，充電較頻繁。燃料電池環(huán)保性極佳，鋰電池廢棄物回收有難度，存在污染風(fēng)險(xiǎn)。燃料電池需要儲(chǔ)存燃料，一般用氫氣，需大型儲(chǔ)氫罐，鋰電池在設(shè)備內(nèi)部?jī)?chǔ)存電能，無(wú)需額外儲(chǔ)存設(shè)備。燃料電池成本高，鋰電池成本相對(duì)較低。

總之，上汽大通的燃料電池有自身的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也存在需要解決的問(wèn)題，但它在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用仍具有很大潛力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）