上汽大通 D90 四驅(qū)中后兩驅(qū)性能不錯(cuò)。

它有分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)兩種模式。分時(shí)四驅(qū)適合專(zhuān)業(yè)越野玩家，有 2H 兩驅(qū)、4H 高速四驅(qū)和 4L 低速高扭四驅(qū)模式，能應(yīng)對(duì)不同路況。

適時(shí)四驅(qū)有七種全地形模式，包括自動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、雪地、沙地、泥地、巖石和運(yùn)動(dòng)模式。

在日常公路和高速行駛時(shí)，D90 會(huì)保持自動(dòng)模式，智能控制四驅(qū)狀態(tài)，行車(chē)平穩(wěn)。

進(jìn)入復(fù)雜路況，比如巖石路面，會(huì)處于低速檔位，扭矩最大可放大 2.48 倍。下雪天也能自動(dòng)調(diào)整模式應(yīng)對(duì)。

D90 是非承載式車(chē)身，懸掛結(jié)構(gòu)為前雙叉臂后五連桿整體橋。

在全地形模式四驅(qū)的運(yùn)動(dòng)與經(jīng)濟(jì)模式下，公路行駛路感穩(wěn)定。

進(jìn)入泥地，后橋差速鎖與電子限滑工作，差速鎖迅速反應(yīng)鎖定輪胎，分配扭矩到附著胎保證動(dòng)力。在后軸上，還裝備了電控機(jī)械式差速鎖，綜合了機(jī)械式差速鎖傳遞扭矩大以及電控方便的優(yōu)點(diǎn)。

總之，上汽大通 D90 的四驅(qū)中后兩驅(qū)既能滿足城市駕駛需求，又能在越野時(shí)提供強(qiáng)大支持，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)性與越野性的平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）