上汽大通 D60 的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱有多種配置。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，有 1.3 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選。1.3 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 120kw，最大扭矩 230 牛米，采用多點(diǎn)電噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，匹配 6 速手動(dòng)變速箱。1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 124kw 或 133kw（新款提升后），最大扭矩 250 牛米或 285 牛米（新款提升后）。新款 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。

變速箱方面，有 6 速手動(dòng)、7 速干式雙離合和 7 速濕式雙離合變速箱。其中，7 速雙離合變速箱在低速狀態(tài)下 2 擋和 3 擋切換時(shí)偶有頓挫，但在可接受范圍內(nèi)。速度提升后換擋動(dòng)作變得輕微，能不知不覺(jué)掛到 7 擋。一腳踩下油門(mén)，變速箱能連降三檔，轉(zhuǎn)速直逼 5000rpm，動(dòng)力響應(yīng)迅速，法定限速內(nèi)的再加速能力不用擔(dān)心。不過(guò)，這款變速箱升、降擋速度不快，這是為了保證換擋平順性做出的調(diào)校。起步階段變速箱結(jié)合速度不快，低擋位時(shí)不急于升擋，急加速時(shí)換擋速度較慢，有動(dòng)力未銜接的空擋。日常駕駛層面還行，只是降擋速度偏慢，超車(chē)時(shí)需提前準(zhǔn)備。

在駕駛感受方面，佛系駕駛時(shí)輕緩加油提前變道，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合默契，沒(méi)有頓挫，動(dòng)力輸出夠車(chē)靈活。暴躁駕駛時(shí)轉(zhuǎn)速上 3000rpm 發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大。D 擋模式下地板油轉(zhuǎn)速提升不太激進(jìn)，S 擋提速稍積極，深踩油門(mén)松開(kāi)后發(fā)動(dòng)機(jī)有短暫自動(dòng)續(xù)油動(dòng)作。

總的來(lái)說(shuō)，上汽大通 D60 的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱在日常代步和偶爾的動(dòng)力需求方面能滿(mǎn)足，不過(guò)不要有太高的動(dòng)力期望。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）