上汽大通 D90 發(fā)動(dòng)機(jī)工況圖挺不錯(cuò)的。

它最大扭矩輸出范圍在 2500 轉(zhuǎn)到 4000 轉(zhuǎn)，扭矩調(diào)校到 360Nm，這扭矩相當(dāng)給力，跟福田薩瓦納上采用的康明斯 2.8T 柴油機(jī)頭的最大扭矩有得一拼。對(duì)于一臺(tái) 2.3 噸的越野車(chē)來(lái)說(shuō)，正常用車(chē)和中低難度的非鋪裝越野路面都能輕松應(yīng)對(duì)。

跟長(zhǎng)安 CS95 的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)相比，CS95 峰值扭矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速比 D90 低 800 轉(zhuǎn)。從這參數(shù)看，CS95 發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)更強(qiáng)。但在低轉(zhuǎn)速區(qū)域，也就是扭矩曲線(xiàn)交叉前，D90 的扭矩表現(xiàn)要強(qiáng)于 CS95，所以 D90 起步加速更強(qiáng)，會(huì)有小推背感。

對(duì)于可能用于越野的 SUV 來(lái)說(shuō)，D90 這種低速高扭的調(diào)校很合適。扭矩增加不能太突然，不然在非鋪裝路面容易車(chē)輪打滑。CS95 的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校更趨向于鋪裝路面。

D90 發(fā)動(dòng)機(jī)還有一些其他優(yōu)勢(shì)。比如像 D90 Pro 搭載的 2.0T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)叫上汽π，采用兩級(jí)增壓器，能提升低轉(zhuǎn)速扭矩，還通過(guò)曲軸和缸孔中心線(xiàn)錯(cuò)開(kāi)的方式降低活塞中低轉(zhuǎn)速下的摩擦功，省油又降噪。

柴油版配上汽 M 系 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率能達(dá) 160kW，最大扭矩 480N·m，同級(jí)扭力最強(qiáng)，最高牽引力可達(dá) 3.2 噸，應(yīng)對(duì) 100%坡度不在話(huà)下。而且油耗最低能到 7.2L，加上采埃孚 8AT 手自一體變速箱、博世 2000bar 高壓共軌、霍尼韋爾雙渦輪增壓等技術(shù)，動(dòng)力、穩(wěn)定性、燃油經(jīng)濟(jì)性都很棒。

這發(fā)動(dòng)機(jī)還經(jīng)受過(guò)各種極限環(huán)境考驗(yàn)，適應(yīng)能力強(qiáng)，耐久試驗(yàn)總里程累計(jì)達(dá) 200 萬(wàn)公里?？傊?，上汽大通 D90 發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力、扭矩、燃油經(jīng)濟(jì)性和適應(yīng)環(huán)境等方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）