上汽大通 G10 柴油車發(fā)動機相當(dāng)不錯。

它是上汽集團自主研發(fā)的，技術(shù)成熟且在不斷改進。像之前存在的不足都已得到優(yōu)化。

這款發(fā)動機有多種優(yōu)勢。首先是動力性能出色，最大功率達(dá)到 120 千瓦，峰值扭矩可達(dá) 375 ?！っ祝瑥妱艅恿氨?3.0 自然吸氣發(fā)動機，能輕松應(yīng)對各種路況和駕駛需求。

在環(huán)保方面，符合歐 5 和國 6b 排放標(biāo)準(zhǔn)，具有較高的環(huán)保性能，為保護環(huán)境做出了貢獻。

在技術(shù)上，采用了 GDI 缸內(nèi)直噴技術(shù)、TURBO 渦輪增壓技術(shù)、DVVT 雙可變氣門正時技術(shù)等先進技術(shù)。GDI 缸內(nèi)直噴技術(shù)通過內(nèi)置高精度噴油嘴，達(dá)到最佳燃油霧化效果，提高燃油利用率，大幅降低油耗。TURBO 渦輪增壓技術(shù)使增壓器瞬態(tài)響應(yīng)更迅捷，最大限度提高功率輸出。DVVT 雙可變氣門正時技術(shù)通過控制進排氣門啟閉時機，始終為發(fā)動機提供最佳進氣量，達(dá)到完美燃燒，降低油耗。

此外，這款發(fā)動機在 NVH 性能上實現(xiàn)了顯著突破，改變了以往自主品牌柴油機技術(shù)相對落后的狀況，有效降低了噪音和震動，提升了駕駛和乘坐的舒適性。

總的來說，上汽大通 G10 柴油車發(fā)動機無論是動力、環(huán)保還是技術(shù)和舒適性方面，表現(xiàn)都很出色，是一款值得信賴的發(fā)動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）